原创 开完 3 万公里插混，这三个问题让我彻底倾向纯电
说真的，当初选车的时候我跟好多人一样，在纯电和插混之间纠结了好久。销售一个劲儿说插混多好多好，既能用电省成本，跑长途又不怕没电，简直是完美选择。我琢磨着也对，家里还没装充电桩，插混听起来确实更灵活，就这么定了。
现在想想啊，那时候真是太天真了。这车子陪着我跑了快 3 万公里，算是摸得门儿清了，今天就跟大伙儿唠唠我遇到的几个问题，全是掏心窝子的话。
先说说那个电池吧。刚开始的时候还行，充一次电能跑个七八十公里，市区代步足够了。可大概跑到两万多公里的时候，明显感觉不对劲了。那天我去接孩子放学，明明早上充满了电，也就跑了两趟菜市场，到学校门口的时候居然提示电量不足。我当时就愣了，坐在车里盯着仪表盘看了半天，琢磨着是不是哪里出问题了。后来去 4S 店检查，人家说这是正常损耗，插混的电池就这样，用久了续航肯定会降。你说这叫什么事儿啊，花着比纯电贵的钱，电池却不如人家经用。
再就是那个油耗，说出来可能有人不信。当初买插混就是图个省油，结果呢？自从电池续航降了之后，我基本上就当成油车在开了。上个月跑了趟高速，加了两百块钱的油，居然只跑了三百多公里。我记得当时跟我同车的朋友还开玩笑，说我这油耗都赶上他那辆老 SUV 了。你说气人不气人？更让人无奈的是，有时候明明还有电，可车子好像有自己的想法似的，不知不觉就切换到燃油模式了，仪表盘上那个图标跳来跳去的，看得我都心烦。
还有个事儿特别影响心情，就是充电的频率。本来想着没充电桩也没关系，偶尔充一次就行。可实际用起来才发现，要是不经常充电，那油耗高得吓人。没办法，我只能到处找地方充电。小区门口那个充电桩老是排队，有时候下班回来，排着四五辆车是常事。有一次我愣是等了快一个小时，天都黑透了，旁边卖烤红薯的大爷都收摊了，我还在那儿等着。坐在车里刷手机，刷得眼睛都酸了，那时候真觉得还不如当初直接买个纯电，逼自己装个充电桩呢。
说起来啊，这插混车也不是没优点，刚开始那阵子确实挺方便的，短途用电省钱，长途也不用规划充电。可跑的里程多了，那些小毛病就慢慢暴露出来了。尤其是最近油价又涨了，每次去加油都得咬咬牙，这时候就特别羡慕开纯电车的朋友。他们虽然偶尔会有里程焦虑，但充电成本低啊，而且电池衰减好像没这么明显。
前几天碰到邻居老王，他开的是纯电车，都跑了五万多公里了，说电池没怎么衰减。我跟他聊起我的车，他拍着我肩膀说：“早跟你说选纯电吧，你看我这，除了偶尔跑长途得规划一下，平时用着多省心。” 我当时嘿嘿笑了笑，心里却真有点后悔。
可能有人会说，那是你没选对车。或许吧，但我这大半年的用车体验摆在这儿。当然了，每个人的情况不一样，要是你家里有充电桩，平时跑得不远，插混可能还是挺合适的。可像我这样，充电不方便，跑得又多，那还是纯电更实在。
说到底啊，买车这事儿真得想清楚自己的需求。我这 3 万公里跑下来，算是把自己的需求摸透了。要是再给我一次机会，我肯定毫不犹豫选纯电。
好了，今天就跟大伙儿聊这么多，都是些个人感受，仅供参考。要是你也有类似的经历，欢迎在评论区聊聊。最后，麻烦大伙儿举起发财的小手点个赞，关注一下，祝大家都能选到自己心仪的车，日子越过越红火！