原创 汽车界这些说法，传了挺久，其实不对，别轻信
最近跟几个老司机聊天，发现大家嘴里总念叨着一些关于车的 “真理”，说得多了好像就成了铁打的规矩。但说真的，有些说法啊，我真是听一次摇头一次，今天就拉着大伙儿好好掰扯掰扯，省得以后被这些老观念带偏了。
就拿那个 “新车一定要磨合” 来说吧，我邻居王大哥前阵子提了辆新车，整天跟宝贝似的，说转速绝对不能超 2000，速度不敢过 80，连我看着都替他累得慌。其实啊，现在的汽车制造工艺早不是十年前那样了，生产线的精度高得很，零件出厂前都经过冷磨合处理了。我那辆新车提回来的时候，销售就跟我说，正常开就行，别猛踩油门急刹车，转速控制在 3000 以内，跑个几千公里自然就顺了。王大哥后来听我这么一说，试着跑了趟高速，回来一个劲儿说 “早知道不那么小心翼翼了，白紧张好几天”。
还有个更邪乎的，说 “油箱见底了再加油会伤油泵”。这话我爸也跟我念叨过，每次油表灯一亮，他就催着我赶紧去加油，好像晚一步油泵就会烧坏似的。有回我加班到半夜，油表灯亮了还跑了二十多公里才找到加油站，心里也打鼓，后来专门问了 4S 店的技师。人家笑着说，现在的油泵设计没那么娇气，油箱底部有专门的滤网，而且油泵本身就是靠汽油散热的，只要不是长期亮灯跑，偶尔一次真没啥事儿。不过话说回来，总等着油见底才去加，万一在荒郊野外没油了，那可真叫天天不应了，这点倒是得注意。
说到加油，还有人非说 “早上加油比中午加更划算”，理由是汽油热胀冷缩，早上温度低，同样的钱能多加不少。我同事小李就信这个，每天早上绕远路去加油站。有次我跟他一起去，看着加油机上的数字，忍不住算了笔账：汽油的膨胀系数其实很小，一升油从 20 度降到 10 度，体积也就差个 0.1% 左右，加 50 升才能多出来 5 毫升，够干啥的？还不够绕路多烧的油呢。小李听完愣了半天，说 “合着我这半年白早起了”。
对了，还有个关于打蜡的说法，“新车必须天天打蜡才能保护漆面”。我表姐刚买车那会儿，恨不得一周打三次蜡，说怕太阳晒坏了车漆。结果有次洗车师傅跟她说，她的车漆面都有点被蜡磨得发乌了。其实新车出厂时本身就有一层保护蜡，头半年根本不用频繁打蜡，顶多俩月打一次就行。过度打蜡反而会让车漆失去光泽，这就跟人护肤似的，天天往脸上糊各种护肤品，皮肤反而会出问题，是一个道理。
这些说法啊，有的是以前老汽车的经验，到现在早就不适用了；有的是商家为了推销产品故意夸大的；还有的就是以讹传讹，传着传着就变了味。买车开车本来是件高兴事儿，别被这些没根据的说法搞得束手束脚的。
平时多看看说明书，遇到不懂的多问问靠谱的技师，比啥都强。毕竟车是为人服务的，咱得把它摸透了，才能开得舒心，用得放心不是？
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