原创 冬天开车，汽车暖风效果差不制热咋回事？老师傅手把手教你检查维修
冬天一到，开车的朋友估计都有这体验：坐进车里跟冰窖似的，赶紧开暖风，结果等了半天，出风口就吹点温吞气，手还是冻得握不住方向盘。前几天我表弟就跟我抱怨，说他那车暖风跟摆设似的，早上送孩子上学，孩子在后座裹着毯子还喊冷。我过去帮他瞅了瞅，发现也不是啥大毛病，就是几个容易被忽略的小地方出了问题。今天就跟大伙儿念叨念叨，冬天暖风不给力，到底该从哪儿下手查。
先说个最简单的，你有没有遇见过这种情况：刚打着火就把暖风开到最大？我以前也犯过这错，总觉得开大点热得快。后来修车的王师傅跟我说，这纯属瞎折腾。汽车暖风跟家里空调不一样，它不是靠压缩机，是靠发动机工作产生的热量。你想啊，发动机刚启动，水温表还在最底下趴着，哪有热量给你？这时候开暖风，不光不热，还会让发动机升温变慢，反而更费油。所以啊，刚启动车的时候，先把暖风关了，等水温表指针爬到中间位置，再开也不迟。我表弟那车，就是他一上车就开最大档，结果等了半天也不热，还以为坏了，其实是自己操作太急了。
要是水温上来了，暖风还是不给力，那得看看风量。有时候不是不热，是风太小，热量送不出来。你试试把风量调到最大，听听鼓风机响不响？要是声音特别小，或者忽大忽小，可能是鼓风机出问题了。不过更多时候，是空调滤芯堵了。就跟咱们戴口罩似的，口罩堵了喘不过气，滤芯堵了，风自然就小了。我上次帮邻居拆滤芯，我的天，里面全是灰，还有树叶渣子，难怪暖风跟小猫喘气似的。你打开副驾驶手套箱，一般滤芯就在里面，抽出来看看，要是黑黢黢的，赶紧换一个，几十块钱的事儿，换完风立马就大了，热量也跟着出来了。
再往深了说，水温能上来，风量也够，但吹出来的风就是不热，这时候就得看看节温器了。这玩意儿说白了就是个控制水温的阀门，发动机刚启动时它关上，让水温快速升高；水温够了就打开，让冷却水循环散热。要是节温器坏了，一直开着，冷却水老循环，水温就上不去，暖风自然就凉。怎么判断呢？你摸一下发动机舱里的两根水管，正常情况下，水温上来后，两根管应该都是热的。要是一根热一根凉，十有八九是节温器卡主了。我姑父那车去年就这毛病，他自己不懂，跑 4S 店说要换这换那，后来找王师傅一看，就是节温器的问题，换个新的，百十来块钱就解决了。
还有个容易被忽略的地方 —— 暖风小水箱。这玩意儿就像个迷你暖气片，发动机的热水通过它，鼓风机把热量吹进车厢。要是小水箱堵了，热水过不去，暖风肯定不热。怎么查呢？你可以摸摸连接小水箱的两根水管，要是一根热一根凉，大概率是堵了。轻微堵塞的话，放点除垢剂洗洗可能管用；堵得厉害，那就得换了。我朋友那辆老车就犯过这病，他舍不得换，自己买了瓶清洗剂，灌进去怠速运转了半小时，放出来的水跟墨汁似的，洗完之后暖风确实热多了。不过这招得看情况，太老的车还是别瞎折腾，万一洗漏了更麻烦。
对了，还有种情况，暖风时热时不热，尤其是跑高速的时候。这可能是水泵出问题了。水泵就像个抽水机，负责把热水泵到小水箱。要是水泵叶轮磨损了，抽水没劲，热水供应断断续续，暖风也就忽冷忽热。这时候就得让师傅检查了，自己不太好判断。我邻居家的车就是这样，跑市区还行，一上高速就完蛋，后来换了个水泵才好。
说这么多，其实冬天暖风不制热，大多是些小问题，自己动手能解决一多半。当然了，要是涉及到节温器、水泵这些零件，还是找专业师傅靠谱，别自己瞎拆，越拆越坏。我刚开始捣鼓这些的时候，也闹过笑话，拆滤芯把卡扣弄断了，最后还得花钱修，所以啊，动手能力一般的朋友，别逞强。
最后想跟大伙儿说，冬天开车，暖风热不热真挺影响心情的。冷飕飕的车里待久了，不光人受罪，注意力也容易不集中。平时多留意着点，发现暖风不对劲就早点查，别等天儿最冷的时候掉链子。路过的朋友要是觉得这些经验有用，顺手点个赞，关注一下，以后再遇到汽车小毛病，我再慢慢跟你们唠。也祝大伙儿冬天开车都暖暖和和的，路上顺顺利利，钱包鼓鼓囊囊发大财呀。