原创 开车上路年龄限制再调整？超多少岁就不能开车了？看你还能开几年
58岁的老王刷到朋友圈疯传“2025年超过60岁不能开车”，连夜找车管所咨询。工作人员一句话让他松了口气：“新规不是卡年龄，是给老司机续费职业生涯。”
今年1月正式实施的驾驶证新规，撕掉了贴在职业司机身上的“60岁退休令”。大中型客货车司机申请驾照年龄上限从60岁延长至63岁。更关键的是，63岁前通过体检和“三力测试”（记忆力、判断力、反应力），就能申请延长准驾资格3年——理论上可开到66岁。
01 年龄枷锁松动，职业司机迎来“黄金六年”
过去手握A照、B照的司机一到60岁就被强制降级为C1驾照，许多经验丰富的货运司机被迫提前“退休”。
新规直接击碎这道壁垒。物流行业200万驾驶员缺口终于迎来政策松绑——63岁老司机只要通过严格体检和反应力测试，方向盘还能再握三年。
在深圳跑货运的李师傅感慨：“原本明年就要告别方向盘，现在能多干三年，房贷压力顿时轻了不少。”弹性延期政策背后，是渐进式延迟退休在交通领域的具体实践。
02 七旬老人开车上路，政策与安全的博弈
普通车主同样受益。70岁以上老人不再被“一刀切”禁驾，只需每年提交体检报告并通过反应力测试，80岁照样能开私家车接送孙辈。
争议随之而来。北京某三甲医院神经科王医生指出：“三力测试通过率虽高，但无法完全排除突发性健康风险。”
日本正因老年司机事故率上升，强制75岁以上驾驶人换证时接受痴呆症测试。
政策温情与安全严控正在拉锯。今年多地已查扣28辆非法改装车，云南、宁夏等地全面封杀无3C认证电动车。老头乐违法上路，一次最高罚1000元。
03 全球镜鉴，方向盘前的银发族
横向对比各国政策，中国新规正与国际接轨：
德国驾照终身有效，老人无需定期体检
英国70岁以上司机每三年申报健康状况
美国加州70岁后每两年测试视力和认知能力
这些国家更侧重过程监管。英国70岁老人隐瞒癫痫病史驾车致事故，将面临终身禁驾+刑事诉讼。相较之下，我国新规在放宽年龄时，配套监管仍有提升空间。
据统计，新规实施后70岁以上驾驶人事故率反降18%，证明健康评估机制有效。
结语：
当浙江淳安交警对违规“老头乐”开出罚单时，63岁的货运司机老陈刚通过反应力测试续签了驾照。他的新证件上，重型牵引挂车准驾资格将延续到66岁生日前一天。
方向盘前的白发浪潮已不可逆。政策在解开年龄枷锁的同时，还需系紧安全绳——毕竟踩下油门的生命重量，与年龄从无必然关联。