复杂路况总让人慌？领克 09 应对起来稳当又从容！
冬季暴雪封路，铲雪车刚过，路面一半雪一半冰，起步时车能不能 “稳稳走”？这种时候，雪地模式的实用性比方向盘加热重要多了。选车时，北方朋友都知道：冬天开车，车的 “防滑基因” 比啥都关键。领克 09 在应对冰雪路况方面的表现，确实值得说道。
领克09应对冰雪路况的扎实底子，来自于沃尔沃SPA架构。这一架构赋予车辆铝制前双叉臂与后多连杆独立悬架的组合，在冰雪混合路面上，能精准控制车身姿态。过弯时，悬架对侧倾的抑制足够到位，即使路面一侧有积雪、一侧结冰导致车身受力不均，也不会出现明显的晃动或偏移，让驾驶者能清晰感知车辆的行驶轨迹，从基础层面保障了冰雪路况的稳定性。
全系四驱系统是领克09在冰雪路面“稳稳走”的核心保障。其精确的扭矩控制技术，能实时根据每个车轮的抓地情况分配动力。当路面一半雪一半冰，某个车轮出现打滑趋势时，动力会迅速向抓地力更强的车轮转移，避免传统两驱车常见的单侧车轮空转问题。配合标配的275大宽胎，轮胎与地面的接触面积更大，在冰雪面上的抓地力显著提升，这种“主动动力分配+被动增大摩擦”的组合，让车辆在起步、加速时都能保持稳定，减少打滑风险。
面对冰雪路面的突发打滑，领克09标配的博世ESP 9.3车身电子稳定系统反应迅速。这套系统能以毫秒级速度监测车身姿态，当车辆因冰雪混合路面出现侧滑、甩尾时，会通过单独制动相应车轮或调整发动机输出，快速纠正车身轨迹。比如在结冰路段急打方向避让障碍物，车身刚有侧滑趋势，系统就会主动干预，将车身“拽”回正常路线，大幅降低因路面湿滑导致的操作失误风险，为冰雪行车加上一道关键防线。
而领克09的雪地模式，正是为这类冰雪场景量身打造的功能。它通过优化动力输出逻辑、调整制动时机和强化牵引力控制，让车辆在冰雪路面的适应性显著提升。起步时，动力会线性释放，避免急加速导致的车轮打滑；制动时，系统会精细控制制动力度，防止车轮抱死引发侧滑。这种多系统协同工作，让驾驶者在一半雪一半冰的路面上，无需频繁调整油门和刹车，操控难度大幅降低。
从架构到具体功能，领克09的冰雪性能是多方面协同的结果：SPA架构奠定稳定的车身基础，四驱系统和宽胎提升抓地与动力分配精度，ESP系统纠正突发失控，雪地模式适配冰雪路面特性。这些设计形成了完整的冰雪行车安全闭环，精准对应了冬季暴雪后的驾驶痛点。
冬季暴雪路面的“防滑基因”，最终体现在车辆能否在极端路况下保持可控。领克09通过架构、系统与功能的协同，将应对冰雪的能力落到了实处。开着它在铲雪后的半雪半冰路面行驶时，那份起步不打滑、行驶稳当的可靠，比任何冬季舒适配置都更让人安心。