吉利雷达电混皮卡：高原大挑战，硬核实力说话
珠穆朗玛峰，被誉为“生命禁区”，近日却成为吉利雷达地平线EM-P的性能试炼场。在中汽中心组织的高海拔皮卡极限性能挑战赛中，这款新近上市的电混皮卡直面三大考验——极限续航、馈电能耗和陡坡攀爬，以卓越表现获得权威认证。每一项测试，都是对新能源技术的终极考验：在高原环境下，它能否胜任？吉利雷达电混皮卡以实际行动给出了肯定的答案：能够胜任。
首先进行的是极限续航测试。在高原地区，由于含氧量不足平原的60%，燃油动力车辆常常因动力衰减而导致续航能力下降。然而，雷达地平线 EM-P凭借其3挡DHT智能换挡系统和智能能量管理算法，将油电转化效率提升了20%。实际测试中，该车型在满油满电状态下跑出了1017.8公里的综合续航里程，接近其标定的1068公里；纯电续航里程为96公里，达成率超过96%。这一成绩不仅远超燃油皮卡，更以数据证明：高海拔不再是新能源车续航的短板。
馈电能耗测试是第二项极限挑战。在载重620kg、满油馈电的状态下，车辆在高原复杂路况中行驶，最终油耗仅为5.9L/100km，优于官方公布的6.4L/100km。这一优异表现的背后，得益于车辆毫秒级智能切换的纯电、增程和直驱模式，以及用户可自定义的SOC保电策略。整车控制器（VCU）实时感知路况，精准调配能量，并配合电池智能预热功能，确保低温环境下电压稳定，最大化能源效率，从而实现最优化的油耗表现。
最惊险的第三项极限挑战——陡坡攀爬测试：在海拔3700米的非铺装路面上，面对65%的坡度和1000公斤的重载，雷达地平线 EM-P的智能电四驱系统仅用20毫秒完成扭矩分配，动力瞬间传递至每个车轮。隐藏式大梁提升了300%的抗形变能力，制动距离较同级燃油皮卡缩短6米。最终，它如履平地般征服了陡坡，展现了碾压对手的卓越越野性能。
三大测试的背后，是硬核技术的支持。在珠峰科研实战中，曾经看似不可能的挑战在雷达地平线EM-P面前变得司空见惯：它为科考队运输物资、供电仪器，并在-20°C的低温下确保科研样本的安全。这场挑战证明，吉利雷达电混皮卡正以绿色科技引领新能源皮卡向更高效、更环保的方向发展，并助力保护自然生态，为可持续发展贡献力量。