醇氢电动：突破技术瓶颈，新能源商用车市场新增长点蓄势待发
我国新能源商用车市场正面临发展瓶颈，渗透率稳定在20%左右，技术路线的局限成为制约其进一步拓展的关键因素。在此背景下，醇氢电动作为一种创新解决方案，正逐渐崭露头角，有望成为打破僵局的重要力量。
为了加速醇氢电动的推广与应用，2025年7月11日，在上海举办的中国汽车论坛上，醇氢电动生态联盟正式成立。该联盟汇集了行业协会、高校科研机构、核心供应商、能源保障企业、产品应用方以及权威媒体等多方力量，旨在能源替代、先进装备研发、基础建设、标准制定及科普宣传等多个领域，共同推动醇氢电动生态的全面发展，促进产业链上下游的协同合作。
当前，新能源商用车行业面临两大挑战：一是技术路线限制导致应用地域和场景受限；二是在重卡等细分市场，因续航和成本问题，新能源车型难以在长途干线运输市场取得突破。而醇氢电动技术，则有望在这些现有技术无法满足的市场中，开辟新的增长空间。
远程新能源商用车已率先推出醇氢电动重卡、轻卡、客车及VAN等多款产品，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车及城市公交等多元场景。醇氢电动技术不仅适应从极寒到高温、从平原到高原的各种工况和地域，还特别解决了纯电动车辆在北方极寒天气下电池衰减的行业难题。
经济性是用户选择新能源商用车时考虑的核心因素。醇氢电动商用车在经济性上表现突出，与柴油车相比，综合能耗可降低32%-52%；与纯电动、氢燃料商用车相比，也具备明显优势。以满载49吨的醇氢电动重卡为例，百公里醇耗为72升，能耗成本仅为144元，远低于氢燃料电池重卡的280元和纯电动重卡的144元（虽金额相同，但醇氢电动重卡的购置成本更低）。醇氢电动重卡的购置成本约为55万元，远低于氢燃料电池重卡的120万元和纯电动重卡的65万元。
远程基于自研的“醇氢+电动”动力解决方案，开发出覆盖全系列的新能源商用车整车及底盘产品，为不同场景提供高效经济的解决方案。特别是在远程3.0星瀚H醇氢电动重卡上，搭载了AI赋能的全新电子电气架构，具备高阶自动驾驶和线控底盘系统功能，成为可进化、可迭代的智能零碳物流智慧母体。
星瀚H醇氢电动6×4干线牵引车，搭载260kW级醇氢电动系统，最高热效率达50.3%，远超主流燃气机的40%热效率。其醇电转化效率高，度电成本低，且增程器购置成本低，能量密度高。结合先进的软硬件耦合智控系统，实现动力不中断，一箱甲醇可续航1500公里，显著降低了用户的运营成本。
在专用场景方面，远程同样提供高效解决方案。如在城建渣土、商砼运输领域，醇氢电动自卸车/搅拌车出勤率更高，运输成本更低。以醇氢电动搅拌车为例，单次补能续航超600公里，是单电车型的3倍，单公里燃料成本较传统油车节省40%-50%以上。在市政环卫领域，远程布局全系环卫产品，满足多种工况作业需求，醇氢电动车厢可卸式垃圾车单次加注续航500公里以上，单公里能耗成本较燃油车节省50%以上。
远程在冷链物流领域也打造出全系列新能源冷藏产品，满足城市冷链配送及城际冷链物流需求。醇氢电动冷藏车续航可达800公里以上，相比油车节耗40%以上，显著提升用户收益。
针对移动补能需求，远程推出醇氢移动电源车，以绿色甲醇燃料移动供电，实现24小时不间断补能，且发电成本比柴油低50%以上。在非道路系统中，醇氢电动技术同样展现出巨大潜力，已在新疆、内蒙古等地批量投放使用，醇氢电动拖拉机也计划投产。
为了提升用户补能便利性，远程旗下醇氢加注品牌“远醇”正式发布，已在全国重点区域和路线建设800多个甲醇加注站，预计到2027年底将达到4000个，实现加甲醇像加油一样便捷。同时，“远醇”还提供保醇价、保醇质、保醇供的“三保”服务，确保用户享受稳定的甲醇加注价格。
随着相关利好政策的出台以及生态圈的不断扩大，醇氢电动的发展风口已至，市场爆发期指日可待。众多商用车品牌和零部件巨头也开始纷纷布局甲醇汽车，共同推动醇氢电动技术的创新与应用。