原创 开了10来年的车，都不知道“三角窗”究竟是用来干嘛的？太可惜了！
无论是老司机还是新手，开车久了对车辆外观早已熟稔，但车窗前后那巴掌大的三角形小玻璃 ——“三角窗”，却常被忽略。不少人买车时未曾留意，甚至开了十年车也不知其用途，即便洗车时擦拭，也鲜少有人知晓它的门道。其实，这不起眼的三角窗暗藏诸多关键作用，了解后或许会让人觉得 “白开了好多年车”。
三角窗最核心的设计目的是提升驾驶安全性。开车时，视线盲区是极大的安全隐患，尤其在转弯、并线、掉头等操作时，A 柱过粗易遮挡视线，SUV 或中大型轿车因 A 柱较厚，盲区更明显。而位于 A 柱与前门玻璃间的三角窗，通过提供额外的透明视野，能让驾驶员清晰观察侧前方路况，如是否有电动车冲出、是否存在障碍物等，在关键时刻可有效规避危险。
它还能优化车内采光与空间感。白天，有三角窗的车辆车内光线更通透，前排驾驶员与副驾会感觉空间更宽敞、不压抑，这在 MPV 或大空间家用车上表现突出。部分车型后排也设有三角窗，能增加后排采光和侧面视野，避免老人、小孩乘车时产生压抑感，显著提升乘坐舒适度。
在空气流通方面，三角窗也有妙用。早年老车型的三角窗可单独开启，在无空调时代，它就像 “天然空调出风口”，能引导外部风进入驾驶舱，风力集中且不直吹脸部，既能降温又不易让人感冒。如今许多车型三角窗虽无法打开，但设计理念得以保留，部分车辆在前门窗与三角窗间设有 “导风槽”，开车窗时风会从该角度柔和进入，改善风感并降低噪音。
此外，三角窗对增强车身结构意义重大。现代汽车追求轻量化与强度兼具，车门作为车身侧面关键结构，需轻且坚固，尤其侧碰时，A 柱附近与车门连接区域需足够坚固以防变形，保护乘员安全。三角窗在此区域的加入，不仅能降低风阻、减轻车重，还可通过窗框支撑结构提升车门抗扭刚性，一些有三角窗的车型在侧碰测试中门框更不易塌陷，这也是该设计被保留的重要原因。
最后，三角窗在美观与造型上也有贡献。现代汽车外观设计注重动感与线条流畅，车头与 A 柱过渡区域需视觉缓冲，三角窗恰能充当 “过渡区”，让车头线条更协调，车窗视觉效果更利落。部分德系、日系高配车型对三角窗采用钢琴烤漆或镀铬包边等精致处理，不仅提升美观度，更增添了整车高级感，体现了设计巧思。