在燃油车平台上直接开发电动车,在汽车行业很常见,这种做法可以大幅缩短研发周期,节省开发成本。就在最近,印度本田也利用这种思路,申请了一份“油改电”摩托车专利。这份新专利申请显示,本田将在印度市场上最基础、最经济的Shine 100车型平台上,开发一款电动车。
▲ 开发平台:本田Shine 100汽油摩托车
这款电动摩托车的设计将沿用Shine 100的主要结构,这样可以有效降低生产成本,同时简化制造流程。根据专利的描述,这辆电动车配备了一个简易的电动马达和单级减速齿轮系统,动力总成可直接安装在Shine 100的车架上。
两个可拆卸的锂电池则安装在马达上方,呈向前倾斜的状态,造型类似于传统引擎的缸头。由于电池无法完全嵌入电动马达和车架之间的空隙,电池被安置在两侧,并且设有电气连接接口。
有趣的是,这两块电池之间的间隙还被设计成了冷却风道,它能够引导冷却空气流向电池上方,并最终到达位于后方的电子控制系统,这一部分原先是发动机空滤的位置。这样的设计不仅保留了原车的简洁结构,还提升了电池的冷却效果,可谓是一举两得。
目前,本田在印度已经建立了一个电池交换站的网络,并计划到2026年在德里和孟买等主要城市增设更多的换电站。这些换电站最初主要为本田的Activa e:电动车服务,这款车是印度市场上唯一配备“Honda Mobile Power Pack e:”可互换电池系统的车型。随着本田对换电站的持续投入,未来将推出更多价格实惠的电动车型,其中基于Shine 100的电动摩托车可能成为其中之一。
至于这款超实惠的新电动摩托车是否会在印度以外国家上市,目前还不得知,但基本能确定不会在我国上市,因为这种电动车在我们这边没有任何存在感!
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