原创 减震这玩意儿，保养好了，开车坐车都舒坦
那天开朋友的车去郊外，走那段坑坑洼洼的老路时，我算是体会到啥叫 “五脏六腑都在跳舞” 了。他那车才开三年，过个减速带跟蹦蹦床似的，后排的矿泉水瓶都能弹起来撞到车顶。后来才知道，这家伙买车后就没管过减震，总觉得这玩意儿是铁打的。
其实啊，减震这东西就跟人穿的鞋子一样。你想想要是鞋底硬邦邦的，走两步路脚脖子都得酸；换成软乎乎的运动鞋，逛一天街都不觉得累。车子的减震也是这道理，它要是状态好，过个沟沟坎坎跟抹了润滑油似的，稳稳当当就过去了。可要是保养不当，别说舒服了，说不定还藏着安全隐患呢。
我记得前几年给我那老车换减震，师傅把旧的拆下来时，我瞅着那密封圈都裂得跟蜘蛛网似的。他用手按了按弹簧，说：“你看这都没弹性了，能不颠吗？” 当时心里还挺愧疚，平时总想着换机油、打轮胎气，咋就把这关键部位给忘了呢。从那以后，我算是摸清了减震的 “脾气”。
要说保养，其实也不用天天盯着。就像人定期体检，减震也有它的 “检查周期”。你平时洗车的时候，顺手看看减震器外壳有没有漏油，那油乎乎的印子要是顺着筒身流下来，八成是密封圈坏了。还有啊，过减速带的时候别猛踩刹车，我见过有人图快，哐当一声冲过去，那一下对减震的冲击，跟让它扛着百斤重物跳台阶似的，能不受伤吗？
前阵子带邻居大哥去看车，他总纠结选硬减震还是软减震。我跟他说，这得看你常走啥路。像咱小区门口那段水泥路，坑洼比麻子脸还多，选太硬的减震，开俩月保准你胳膊肘发麻。但要是总跑高速，太软的也不行，过弯的时候车身晃得厉害，心里都发虚。其实啊，不管软硬，保养到位才能发挥它的本事。
有回在停车场看见个大姐，车停在那儿，她还使劲按了按后备箱。我正纳闷呢，她回头冲我笑：“老司机教的，这样能看看减震有没有劲。” 你别说，这招还真管用。要是按下去弹不起来，或者弹得慢悠悠的，那多半是内部零件磨损了。就像人膝盖没劲，上楼梯都打晃，一个道理。
保养这事儿，细节最关键。我认识个修车师傅，他总说雨天过后最好检查检查减震。雨水里的泥沙跟砂纸似的，容易磨坏减震器的油封。还有停车的时候，别总往马路牙子上怼，那一下的冲击力，够减震 “疼” 好几天的。有次我图省事，右前轮蹭着台阶停的，结果第二天开车，方向盘都有点歪，后来花了好几百才调好。
说起来也怪，好多人开车就盯着仪表盘，油表灯亮了立马去加油，轮胎没气了赶紧去补，可唯独对减震不上心。其实它就像默默无闻的老黄牛，平时不吭声，真出问题了才知道它的好。我那车去年冬天过结冰路面，要是减震没调好，说不定早就打滑了。
前两天帮同事挪车，他那车过减速带时，后排传来 “咯吱咯吱” 的响声，听得我心里发毛。我说你这减震该换了，他还满不在乎：“能开就行呗。” 结果没过俩礼拜，他就打电话说车在半路抛锚了，师傅说是减震失灵连带弄坏了悬挂。你看，小毛病拖着拖着就成了大麻烦。
保养减震也不用太费劲，平时洗车时多留意就行。看见减震器上有泥块，用软布擦擦；发现有小石子卡在弹簧缝里，赶紧抠出来。就像给皮鞋擦鞋油，花不了几分钟，却能让它一直保持好状态。
开车久了就知道，舒服不舒服，减震说了算。它好，你开着舒心，家人坐着也安心。别总等它 “罢工” 了才想起保养，到那会儿花钱不说，还耽误事儿。
最后啊，要是觉得我说的有点道理，不妨动动发财小手点个赞，再关注一下，说不定哪天就能用上这些小窍门呢。祝大家开车顺顺利利，一路平安呀。