电混架构打底，Thor芯片加持，领克10 EM-P首秀智商碾压对手
面对愈发成熟的新能源市场，混动轿车不再只是“燃油+电”的权宜之计，而成为兼顾性能、节能、智能与舒适的综合解决方案。在这样的用户期待下，7月4日晚，领克10 EM-P正式完成全球首秀。作为领克品牌首次涉足中大型插电混动车型领域的代表作，它不仅承载着产品线拓展的战略意义，更体现了中国品牌向高端混动细分市场输出硬核实力的信心。
核心亮点：四驱不再稀缺，全系标配彰显底气
不同于市面上多数混动轿车仅在高配车型上搭载四驱系统，领克10 EM-P自起步即以全系标配智能电四驱姿态出现，将性能体验下放至更广泛的消费人群。核心硬件——后桥P4异步电机——具备0.01秒的快速响应能力，能在油门指令下即时输出强大扭矩，0.1秒内即达到峰值，令驾驶过程更加流畅、稳定。
该系统的智能调节功能支持前后50:50的扭矩分配，即使在雨雪湿滑或非铺装道路环境下，也能维持良好抓地与稳定性。与此同时，其“零拖曳”高效解耦设计大幅优化能耗表现，使亏电状态下油耗仅比两驱高出0.16L/100km，实现在性能与能效之间的精准调和。
感知与计算协同进阶，智能驾驶更贴近实用
在智驾维度，领克10 EM-P搭载的全系激光雷达打破了以往高端配置的门槛，具备100-150米的超远感知距离及厘米级识别精度，可精准检测路面上方15厘米的低矮障碍物，有效覆盖夜间、雨雾等复杂光线环境。
智能驾驶算法背后的算力支撑来自英伟达Thor平台，提供高达700TOPS的处理能力。这一平台承载的千里浩瀚H7智驾系统整合了端到端Plus结构、多模态大语言模型MLM、数字先觉网络等模块，支持包括城市工况的智能领航辅助、障碍物连续自动避让等多个高阶驾驶功能，推动智能体验从“看得见”向“用得起、用得好”迈进。
审美与科技交汇，构筑独特视觉语言
在外观设计上，领克10 EM-P传承家族“Next Day”设计理念，并融入“晨光律动”的主题灵感，将车辆外形塑造得兼具未来感与科技感。整车线条舒展流畅，营造出沉稳而张力十足的整体气场。
车色方面，推出6种外观选择，其中天云米与鎏光金采用双珠光工艺，与豪华车常见漆面工艺看齐，带来更为丰富的光影层次。配合破晓之光造型日行灯、隐藏式水切、无边框车门以及大尺寸全景天幕，共同营造出高辨识度与科技氛围兼具的视觉印象。
空间细节打磨，以舒适定义豪华
领克10 EM-P的座舱布局坚持“四座平权”理念，强调对每位乘员体验的均衡照顾。前后排座椅均配备高级支撑结构，提供良好的舒适性与长途支撑性。后排还设有智能控制扶手与可承重15kg的多功能小桌板，满足办公、休憩等多元化场景需求。
配套的23扬哈曼卡顿环绕音响系统、冷热一体车载冰箱，以及静谧性的出色控制，为用户带来超越期待的舱内品质。此外，车辆在空间利用与储物便利性方面也展现出中大型轿车的优异布局能力。
底盘架构与动力协同，续航与性能双兼顾
领克10 EM-P采用前双叉臂+后五连杆悬挂组合，并搭载全系自适应阻尼系统，使车辆在操控精准性与舒适平顺性间取得高度平衡。动力系统基于EM-P®智能电混架构，由1.5T Evo发动机、DHT Evo电驱系统和P4电机共同构成，综合最大功率390kW、最大扭矩755N·m，百公里加速时间仅5.1秒，极速可达210km/h。
续航方面，车型提供两种电池方案：一为宁德时代提供的18.4kWh电池，支持120km纯电续航（CLTC）；另一为衢州极电38.2kWh金砖电池，纯电续航提升至240km，满足日常通勤至周边旅行的多种使用情境。亏电油耗控制在4.22L/100km，同级中处于领先水平。
从动力到智能，从操控到底盘，从空间舒适到视觉设计，领克10 EM-P以一款“全能型”插混轿车的姿态打破了原有中大型混动车型的价值认知。它将此前只在30万+区间出现的高阶体验，悉数纳入20万元主流价格带之内，清晰地回应了用户对品质与技术并存的购车期待，也让中国品牌在混动高地上发出了清晰而有力的声音。