2025年7月16日，领克汽车宣布全球累计交付量突破150万台，这一数字不仅印证了其作为中国高端品牌的成长韧性，更折射出市场对“技术驱动型品牌”的深度认可。与此同时，领克首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P，宣布将于三季度末正式上市。这款被业内视为“20万级市场规则改写者”的新车，以“电混四驱+智能驾驶”双核技术为矛，直指比亚迪汉L DM等传统强者，试图在红海市场中开辟新的价值高地。

一、交付150万台的背后：领克的高端化突围样本

领克品牌自2016年发布以来，始终以“挑战惯例”为品牌基因，从首款车型领克01打破合资垄断，到领克03+开创中国性能车先河，再到领克09以30万级定价重塑豪华认知，其每一步都精准踩中中国汽车消费升级的节奏。截至2025年5月，领克全品类加权成交价达18.9万元，超越主流合资品牌；上半年三年保值率达54.58%，9款车型跻身细分市场保值率前十，领克03、07、09更位列细分市场榜首。

这一成绩的取得，源于领克对技术壁垒的持续突破：

• 混动技术：从早期P2.5架构到EM-P超级增程电动方案，领克通过3挡DHT变速箱实现动力与能效的平衡，领克08 EM-P实测综合续航突破1400公里；
• 智能驾驶：依托吉利集团“千里浩瀚”智驾体系，领克成为首个实现城市NOA量产落地的中国品牌；
• 安全基因：领克Z20斩获2025年Euro NCAP全球SUV安全评分第一，印证其全球化安全标准。

“领克150万交付不仅是销量数字，更是用户对‘高价值产品’的投票。”行业分析师指出，在价格战席卷行业的背景下，领克通过技术溢价实现了“量价齐升”，为行业提供了高端化转型的鲜活案例。

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二、领克10 EM-P：20万级市场的“技术越级战”

作为领克轿车序列的旗舰，领克10 EM-P以“中大型车身+电混四驱+智能驾驶”的组合，直击20万级市场用户“既要性能又要节能，既要空间又要智能”的痛点。其核心产品力可拆解为三大维度：

1. 空间与性能的“反差式平衡”

领克10 EM-P车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，超越比亚迪汉L DM等竞品，后排腿部空间达1080mm，配合纯平地台设计，满足家庭用户对“大五座”的刚需。动力层面，其搭载EM-P 1.5T插混系统，系统综合功率390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒，媲美V6燃油发动机的性能表现。更关键的是，通过P1+P3+P4三电机架构与3挡DHT变速箱的协同，新车在CLTC工况下纯电续航可达240公里（38.2kWh电池版），综合续航超1400公里，彻底消除用户的里程焦虑。

2. 智能驾驶的“代际碾压”

领克10 EM-P全球首发英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，是主流方案的2倍以上。配合激光雷达与千里浩瀚H7智驾方案，其可实现“车位到车位”全场景领航辅助，包括自动泊车、高速匝道汇入、城市拥堵跟车等30余项功能。值得关注的是，其G-AES通用障碍物避让系统可识别横穿行人、施工路障等非标准障碍物，响应速度较传统方案提升40%，安全性向L3级自动驾驶看齐。

3. 设计语言的“家族化进化”

新车延续The Next Day设计语言，但针对插混身份进行优化：前脸采用“h”形LED日间行车灯与贯穿式灯带组合，取消纯电版Z10的封闭式格栅，转而使用参数化渐变中网；溜背式车身搭配电动扰流板，风阻系数低至0.26Cd；内饰提供曜金黑（翻毛皮座椅+黄色安全带）、日光米等四种主题，12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+AR-HUD组成三屏交互系统，科技感与豪华感兼得。

三、市场博弈：领克10 EM-P能否改写竞争格局？

当前，20万级插混轿车市场已形成“比亚迪汉L DM独大，深蓝SL03、零跑C01等追赶”的格局。领克10 EM-P的入局，或将通过差异化策略打破现有平衡：

• 技术维度：比亚迪汉L DM凭借刀片电池与DM-i技术占据成本优势，但领克10 EM-P的电混四驱与高阶智驾构成“性能+智能”双护城河，尤其吸引年轻高知群体；
• 用户运营：领克通过“领地伙伴”计划连接超12000家车主商业资源，构建“不止于车”的生态闭环，这与比亚迪的“技术普惠”路线形成鲜明对比；
• 品牌溢价：领克150万交付中，高端车型（如领克09）占比超30%，用户对品牌技术实力的信任度更高，这为领克10 EM-P定价突破25万元提供了支撑。

不过，挑战同样存在：比亚迪汉L DM月销稳定过万，渠道网络覆盖全国；领克则需在三季度末上市后快速解决产能爬坡与交付效率问题。此外，如何让消费者感知到“700TOPS算力”等技术参数的实际价值，将是营销层面的关键课题。

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四、展望：领克的“下一个150万”靠什么支撑？

站在150万交付的新起点，领克已规划清晰的增长路径：

• 技术迭代：2025年下半年，领克将推出EM-P 2.0系统，热效率突破46%，纯电续航提升至300公里；
• 产品扩张：除领克10 EM-P外，领克900（全尺寸混动SUV）已连续8周位居大型SUV细分市场销量前三，未来将拓展MPV、皮卡等新品类；
• 全球化深耕：领克Z20在欧洲市场单月销量突破5000台，证明其设计语言与技术标准具备跨国竞争力。

“领克10 EM-P的上市，不仅是产品层面的突破，更是领克向‘全球新能源高端品牌’迈进的关键一步。”领克汽车销售公司总经理林杰表示。当技术积累与用户信任形成共振，领克的“价值突围战”或许才刚刚开始。

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