原创 “世界顶尖”2.0T发动机排名来了，丰田名落孙山，第一实至名归！_科技资讯_新闻资讯

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2025-07-18 19:05:27

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在汽车圈里，2.0T发动机一直被誉为“黄金排量”。它既能爆发媲美大排量的性能，又兼顾了燃油经济性。但当我们撕开参数表，究竟谁才是真正的“四缸之王”？

奔驰M139发动机——这台装在AMG A45 S里的2.0T怪兽，用421匹马力和500牛·米扭矩，直接把性能标准拉到了V8级别。3.9秒破百的加速能力，让它在红绿灯起步时足以让百万超跑汗颜。

日系粉别急，本田红头K20C1绝非等闲之辈。思域Type R能成为纽北最速前驱车，靠的就是这台338马力的神器。i-VTEC技术加持下，7000转红线时爆发的声浪，依然是JDM精神的最佳注脚。

沃尔沃的Drive-E双增压则展现了北欧智慧——机械增压+涡轮增压的组合拳，让Polestar车型在低转速就能爆发400牛·米扭矩，城市穿梭如鱼得水。

真正让车迷津津乐道的是大众EA888。高尔夫R原厂320马力看似平常，但改装店Stage 3程序轻松突破400马力！

令人意外的是丰田的缺席。当Supra跑车都要借宝马B48发动机撑场子，暴露了丰田在性能级2.0T领域的尴尬。现代Theta II发动机反以280马力杀入榜单，韩系车用CVVD连续可变气门技术证明：内燃机战场，后来者也能居上。

纵观榜单，欧洲军团包揽七席绝非偶然。奔驰用航天级材料打造M139的曲轴，宝马B48用Valvetronic技术实现毫秒级气门响应——内燃机最后的光辉，正是这些不计成本的巅峰之作。

丰田的落榜敲响警钟：当混动成为主旋律，传统燃油性能机何去何从？奔驰M139高达六位数的维修账单，本田红头对98号汽油的挑剔，都预示着纯燃油性能车正走向贵族化。

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