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销量从“0”到200万台，福田康明斯仅用16年便已达成。

7月10日，在福田康明斯F系列第三代技术平台全系新品发布会上，其第200万台发动机正式下线，引发行业关注。同时，福田康明斯宣布，将加速向300万台销量目标冲刺。

行业内卷环境下，福田康明斯要如何做到？

“0”到200万 商用车动力领域跑出“福康速度”

谈此之前，我们先从福田康明斯发展历程的几个重要节点上找一找答案。

2009年，首台F系列发动机在北京福田康明斯工厂正式投产下线。这是自2006年F系列发动机点火成功后，福田康明斯完成了从技术验证到规模化制造的关键跃升。

2013年，福田康明斯F系列发动机年销量突破10万台，成功赢得全球市场的广泛认可，创造了轻型发动机行业里程碑式的传奇。2018年，福田康明斯F系列发动机全球累计销量超100万台，创造了中国高端柴油机市场的全新纪录。

2025年7月，福田康明斯F系列发动机更是实现了第200万台下线，在高端轻中型柴油机市场上书写了浓墨重彩的一笔。

可见，福田康明斯在商用车动力领域创造了一个又一个“不可能”——4年实现年销10万台，9年达成首个百万台，第二个百万台销量仅仅用了7年时间便已达成。从2009年到2025年，福田康明斯F系列发动机在高端动力市场跑出了从“0”到百万量级的“福康速度”。

而截至目前，福田康明斯也已累计向全球物流运输用户提供了200万台F系列发动机，市场认可度与用户满意度正持续攀升。并且，福田康明斯F系列发动机远销海外100多个国家，成为全球高端动力品牌标杆。

“四化”深度融合 加速福康迈向高端

成绩的背后，正是福田康明斯十余年来以用户为中心，坚定不移地走长期主义道路的最好见证。而这，早已铭刻在了福田康明斯的“DNA”里。未来，与数智化、全球化、多元化和专业化“四化”的深度融合，则是福田康明斯提出冲刺300万销量目标的坚定支撑。

在智能化与数字化方面，福田康明斯打造了行业闻名的灯塔工厂，生产工序实现自动化，确保零部件与整机装配零缺陷，可靠性进一步升级；借助AI、大数据、车联网等数字化平台，链合100万+车联网设备，为用户提供远程升级、主动服务、车队运营顾问等大数据分析功能，对车辆油耗等表现更是实时监控与优化，为用户全生命周期高效出勤赋能。

在全球化方面，北京福田康明斯发动机有限公司总经理陈剑表示，“福田康明斯始终坚持国内与海外市场并重的发展战略，以卓越的制造技术，引领产业提质升级。”截至目前，福田康明斯F系列发动机的全球用户网络覆盖已超过300+，既有国际知名工程机械行业巨头，又包括福田汽车、江淮汽车、中国重汽等主机厂，以及京东物流、顺丰速运等终端物流品牌，彰显了其卓越的市场竞争力。

同时，第一商用车网从福田康明斯副总经理龚士华口中了解到，目前，福田康明斯在海外的业务占比约为40%，接下来将通过全球化转型服务全球用户，“未来海外业务占比力争超过65%，真正成为一家全球化动力企业”。

具体来看，依托泰国工厂的辐射带动作用，现如今，福田康明斯已经具备全系列发动机生产能力，并构建了适应不同地区排放法规的产品矩阵。如福田康明斯已为东南亚市场打造了F2.8/QSF2.8发动机，为中亚与中东市场打造了F3.8/QSF3.8发动机，为欧洲与澳洲市场打造了F4.5发动机……

此外，在多元化与专业化方面，福田康明斯打造了覆盖2.5L-15L排量的燃油、燃气、氢能发动机，技术路线涵盖增程式混动、P2混动等；同时实现了道路与非道路双线并举。“未来，我们在非道路领域的占有率也将从现在的15%扩展至30%以上。”龚士华补充道。

节油高效+定制化开发 助力用户降本增效

此次，福田康明斯F系列第三代技术平台的发布与200万台发动机的下线，也恰恰展现了福田康明斯对绿色低碳与降本增效的物流运输行业变革的精准剖析与前瞻回应。

众所周知，物流供应链作为国民经济的基础，正面临着深刻的结构性变革。原因之一是随着“双碳”目标的深入推进，作为汽车行业碳排放“大户”的商用车，亟需加速向绿色低碳转型；二是公路运输、城市配送、冷链物流等业态不断向集约化、专业化方向发展，对车辆动力系统的高效性、可靠性与适应性提出了更高要求。

基于此，福田康明斯F系列第三代技术平台发动机，正是充分吸收了全球用户使用经验，结合20亿公里和200万用户运营数据，围绕用户实际需求定制化开发的产品。

“福田康明斯F系列第三代发动机，更加注重全场景解决方案。我们的第三代产品，已经从最初单一的动力解决方案发展为一体化动力链矩阵，通过构建‘动力链+智能网联’系统生态，精准实现全场景赋能，精准满足用户需求。”福田康明斯产品工程总监段杰对第一商用车网这样说道。

具体来看，福田康明斯F系列第三代发动机，拥有1800bar超高压共轨燃油系统，结合康明斯燃烧优化技术与4气门垂直中央喷射设计，实现燃烧效率的大幅提升；配合智能油耗管理系统，总节油比例达15%；3500米高原不降扭，令其更加适应复杂工况。

同时，福田康明斯充分运用独有的Smart EBP技术，实现爬坡下坡、加速超车、重载轻载等运营场景的自适应；通过深度匹配福田传讯AMT变速箱，针对寒区与高原等极端工况深度标定，真正做到了发动机动力与油耗的平衡。

另外，第一商用车网了解到，下一步，福田康明斯还将持续提升AMT与增程混动产品与发动机的匹配适应，开展批量定制化，真正做到让每一位用户都实现降本增效。

写在最后

200万台发动机的下线，对福田康明斯来说是发展的全新起点，这个由中国市场锻造的轻型动力品牌已然成为全球轻型商用车动力市场标杆；而第三代F系列发动机的问世，则成为中国动力高端制造走向世界的新名片。

未来，福田康明斯将继续秉持推陈出新与革故鼎新的态度，在绿色动力与智能互联的双轮驱动下，推动传统内燃机技术持续创新，并完成在供应链集成、新能源、智能网联等领域的深度合作，以更高效、更环保、更多元的动力解决方案，持续为用户创造更大价值。

福田康明斯，正向下一个百万台目标加速进发。