2025皮卡年中盘点：长城江淮领跑，比亚迪崛起，江铃销量下滑明显
2025年上半年，中国皮卡市场呈现出复杂多变的格局。从企业销售表现来看，皮卡TOP10企业中，八家企业实现了销量增长，而两家企业则遭遇了下滑。其中，长安皮卡的表现尤为引人注目，其上半年销量仅为24834辆，同比大幅下降22.40%，成为下滑幅度最大的企业之一。
在行业排名方面，长城皮卡和江淮皮卡继续稳坐行业前两把交椅。值得注意的是，上汽大通在上半年的表现超越江铃皮卡，成功跻身行业前三。而比亚迪则凭借在海外市场的强劲表现，力压长安皮卡，跃居行业第五。郑州日产、福田皮卡、江西五十铃和吉利雷达也位列行业前十。
尽管皮卡整体销量呈现上升趋势，但国内终端市场的表现却不尽如人意。数据显示，2025年1至6月，我国皮卡终端销量为13.8万辆，同比下降3.7%。然而，从6月的销量来看，皮卡市场似乎稳住了局面，当月销量为20439辆，同比增长0.8%，这为下半年的市场带来了一定的信心。
在皮卡市场的传统“一超三强”格局中，各企业的表现也截然不同。长城皮卡和江铃皮卡作为行业前两名，尽管依然占据领先地位，但销量却分别同比下降7.38%和8.42%。与此同时，郑州日产和江西五十铃这两家合资企业却逆势上扬，销量同比分别增长19.08%和1.59%。吉利雷达凭借新能源皮卡的高速增长，成功跻身行业前五。而去年表现抢眼的福特皮卡则遭遇重创，上半年销量同比下降48.29%，几乎腰斩。
具体来看，长城皮卡作为行业领头羊，上半年累计销售皮卡96228辆，同比增长4.69%。尽管增幅不及行业大盘，但相比其他竞争对手，其表现依然稳健。同时，长城皮卡在海外市场的表现也显著提升，上半年海外销量突破3万辆，同比增长24.3%，位居中国皮卡出口前列。
江淮皮卡则凭借国内国际双轮驱动发展战略，上半年实现皮卡销售32915辆，同比增长15%，成功取代了上年同期长安皮卡的位置。为了持续拓展国际市场，江淮皮卡不断布局海外区域市场，取得了显著的成效。
上汽大通和比亚迪在上半年也表现出色。上汽大通累计销售皮卡28732辆，同比增长6.91%，位居行业第三。而比亚迪则凭借海外市场的强劲需求，上半年实现了皮卡销售26988辆，同比增长高达1795.22%，直接进入行业第五。
相比之下，长安皮卡和江铃皮卡则遭遇了销量下滑。长安皮卡上半年销量同比下降22.40%，排名掉落至行业第六。而江铃皮卡尽管依然排名行业第四，但销量也同比下降了2.42%。这两家企业海外市场表现不佳，对整体销量产生了较大影响。
尽管郑州日产、福田汽车、江西五十铃和吉利雷达在皮卡行业前十企业中排名较后，但它们的整体表现均不错，销量增长幅度都超过了行业整体水平。这些企业凭借各自的优势和战略调整，在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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