2025年

在外媒报道Stellantis将撤出氢能汽车合资企业Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了终止其氢燃料电池技术开发项目的决定。

Stellantis在一份新闻稿中表示，由于加氢基础设施匮乏、所需资本投入较大以及需要更大力度的购买激励措施，该公司认为氢燃料动力轻型商用车在2030年之前不会有很高的市场普及率。

Stellantis原计划于今年推出其全新的氢动力Pro One系列车辆，其中中型货车原定于今年夏天在法国霍尔丹工厂投产，大型货车则计划在波兰格利维采工厂生产。然而，随着氢燃料电池技术开发项目的终止，这一计划将不再推进。

Stellantis集团欧洲区首席运营官Jean-Philippe Imparato表示：“集团正全力应对欧洲严苛的二氧化碳排放法规，我们决定停止氢燃料电池技术开发项目。氢燃料市场仍是小众市场，中期来看不具备经济可持续性。为维持竞争力，我们必须做出明确和负责任的决定，并通过电动和混动乘用车和轻型商用车产品满足消费者的需求。”

此次决定不会对Stellantis生产基地的员工岗位产生影响，与氢技术相关的研发人员将被重新分配至其他项目。

至于与法国轮胎制造商米其林和全球汽车技术供应商佛瑞亚的合资公司Symbio，Stellantis称其已与其它股东展开讨论，以评估市场影响，并根据各自的义务维护Symbio的最大利益。

在此之前，米其林和佛瑞亚向彭博社证实，Stellantis计划到2026年停止对氢燃料电池企业Symbio的业务投资。米其林对此表示，Stellantis的决定出人意料、令人震惊，而该公司首要关切的是该决策对Symbio法国及海外员工的影响。佛瑞亚则称，此举“将对Symbio的未来运营及财务状况造成重大而直接的冲击”。

Stellantis集团是由PSA集团（标致雪铁龙集团）和FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）以50:50股比合并组成的一家新的全球性汽车集团，公司成立时间是2021年1月， 总部位于荷兰阿姆斯特丹。

Stellantis集团旗下拥有众多品牌，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。

近年来，Stellantis集团面临着经营困难。根据财报显示，2024年净营收仅有1569亿欧元，同比下滑17%，净利润更是大幅下跌70%，仅剩55亿欧元。

值得一提的是，近日丰田在美国加州遭到数百名Mirai车主起诉，原因就在于加氢非常困难，并且成本剧增，有些车主不得不将车辆闲置，但依旧需要每月支付车贷。

邮件：service@yilanzhong.com

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