原创 大众豁出去了！从16.58万降到7.99万，160ps喝92油，30天大卖13935台
曾几何时，手握15万预算想买辆像样的大众SUV几乎是痴人说梦，但如今的市场早已天翻地覆。当新能源浪潮席卷而来，传统燃油车不得不放下身段迎战。曾经价格坚挺的德系品牌也豁出去了——上汽大众途岳新锐版直接从16.58万的起售价一路降至7.99万，几乎腰斩的降价幅度让整个市场都惊掉了下巴。而这场豪赌效果立竿见影：6月份销量直接冲到13935台，跻身燃油SUV销量榜前五。曾经遥不可及的“大众梦”，如今不到8万就能开回家。
那么途岳新锐版这车产品力究竟怎么样呢？下面我们就一起来看看。
途岳新锐这次在外观上确实花了心思。它抛弃了大众过去略显保守的设计，换上贯穿式LED日行灯和熏黑中网，车头厚重感十足，甚至带点途观L Pro的影子。车尾同样紧跟潮流，贯穿式尾灯配上银色护板，夜晚点亮后辨识度很高。侧面线条利落紧凑，让整台车显得年轻又动感。
不过尺寸确实是个小遗憾，4355mm的车长和1762mm的宽度让它介于小型SUV和紧凑型SUV之间，比哈弗H6、博越L明显小了一圈。好在2651mm的轴距挽回些颜面，1米75的人坐进后排，腿部空间还能剩两拳，头顶也有余量，日常家用勉强够用。后备厢容积445升，座椅放倒能扩展到1443升，但地板不够平整，放大件行李时会有点晃。
走进车内，那种扑面而来的“大众味”还是没变。T型中控台规整但缺乏新鲜感，低配车型的8英寸中控屏在如今动辄15英寸大屏的时代显得格外小气，顶配也才配到9.2英寸，空调控制区低配更是原始的手动旋钮。这种“简配”策略其实藏着大众的算盘：要价格足够低，就得在看得见的地方做减法。
好在高配车型多少补回些诚意：全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、前排中间气囊、无钥匙进入、倒车影像等实用功能都安排上了。如果你愿意加一万上到次低配，还能收获后视镜加热、全景天窗、自动大灯等十多项配置升级，这笔投入其实相当划算。
动力配置上，途岳新锐给了两个选择：1.5L自吸发动机配爱信6AT，最大马力110匹；1.5T涡轮机配7速双离合，马力提升到160匹。前者胜在省油耐造，WLTC油耗仅6.41升，实际开也就7升左右，加92号油毫无压力，特别适合纯代步需求；后者动力充沛，零百加速8秒出头，超车轻松不少，但油耗略高且要加95号油。底盘可能是争议最大的地方——后悬从多连杆换成了扭力梁非独立结构（俗称“板车悬架”）。不过对大多数日常通勤的用户来说，这种差异其实并不明显，除非你特别追求过弯支撑或颠簸路面的滤震表现。
7.99万起的价格，大众还给出了终身质保的承诺，配合“首付1成、3年0利息、月供2000出头”的金融政策，对预算有限的年轻人几乎敞开大门。这个价位直接杀入丰田锋兰达、本田XR-V等日系竞品的腹地，甚至比不少国产SUV还低。
不过冷静想想：如果你追求澎湃动力，1.5T落地超10万的途岳可能不如加点钱选比亚迪宋PLUS；若只图省心代步，1.5L低配版足够应对日常通勤，后期养车成本也更低。
从曾经高不可攀到如今8万落地，当价格直降近10万，挂着大众标的途岳新锐突然成了一辆“过渡神车”：品牌认知度高、油耗经济、维修网点遍地。你会为这份“德系性价比”买单，还是转向配置更高的国产车？评论区聊聊你的选择吧！