原创 老司机经验：如何避免这类隐性损耗
早上匆匆忙忙开车上班，熄火时顺手拔了钥匙就走，空调还开着没关 —— 你是不是也有过这种马大哈时刻？第二天上车一拧钥匙，车子启动的瞬间总觉得声音不太对，心里咯噔一下：这没关空调就点火，电瓶和起动机会不会真的被搞坏了？
其实很多车主都有过类似的担心。毕竟现在汽车电瓶和起动机换起来都不便宜，谁也不想因为小习惯让爱车提前 “退休”。那这到底是老司机的经验之谈，还是大家想多了呢？
咱们先说说汽车的工作逻辑。当车子熄火后，空调虽然看着还亮着灯，但压缩机已经停止工作了，这时消耗的只是电瓶的电量，用来维持空调风机和控制面板的待机状态。不过问题不在熄火后，而在下次启动的瞬间。
当你没关空调就熄火，再次点火时，钥匙拧到启动档的瞬间，全车用电设备会暂时断电，这时候起动机需要大电流驱动，电瓶会输出很高的瞬时功率。如果空调处于开启状态，启动成功后空调会立刻恢复工作，相当于起动机和空调在短时间内 “抢电”，电瓶会承受比平时更大的负荷。
2025 年主流车型的电路设计里，很多都加入了启动保护功能，会在点火瞬间切断非必要用电设备的电源，等启动完成后再恢复供电。但这并不意味着可以完全放心，尤其是车龄较长的老车，电路保护功能可能老化，频繁这样操作，电瓶长期处于高负荷状态，极板容易硫化，续航能力会慢慢下降，原本能用三四年的电瓶，可能两年多就需要更换了。
对于起动机来说，启动时的瞬间负荷主要来自发动机的阻力，空调此时的影响相对较小。但如果电瓶已经亏电，启动时电压不足，起动机需要更努力才能带动发动机，长期下来确实会增加磨损，缩短使用寿命。
老修车师傅常说，养车就像养身体，小细节不注意，积少成多就容易出问题。正确的做法其实很简单：熄火前先关掉空调 AC 开关，让风机再吹几十秒，既能减少下次启动的负荷，还能避免空调管道里滋生霉菌。
现在汽车技术虽然越来越先进，但电瓶和起动机毕竟是消耗品，日常使用多注意一点，既能省钱又能减少半路抛锚的麻烦。毕竟谁也不想因为一个小习惯，让爱车提前 “罢工” 呀。
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