军工硬汉+华为大脑，猛士M817的预售让豪华越野车主坐不住了
7月17日，猛士M817在武汉开启预售，价格为32.99万元起。这款车不仅是猛士品牌17年技术积淀的结晶，更有全栈华为赋能。新车预售仅仅1小时，订单就达到了9713辆，猛士M817是如何迅速火出圈的？
军工品质，全场景硬核实力
猛士的基因源于三代军车淬炼，而猛士M817继承了这一血脉。其核心优势在于“全域通达”的能力：既能征服极端地形，又能兼顾城市通勤的经济性与舒适性。
动力上，猛士M817搭载行业首个两挡纵置11模PHEV架构，综合功率505kW、扭矩848N·m，零百加速5.2秒，媲美6.0T燃油发动机。但它的强悍不止于数据——专为越野调校的纵置发动机获得“高原动力之星”认证，海拔2500米时动力衰减仅6%，几乎无感；90万公里耐久测试零故障的可靠性，让它在无人区也能从容应对。
底盘技术更是颠覆传统。猛士M817采用同级唯一的VMC智能底盘域控技术，后轮转向角达20°，最小转弯半径仅5.2米，狭窄山路也能灵活通过；空气悬架支持150mm升降，涉水深度达900mm，与路虎卫士持平。更惊艳的是，它还能“蟹行”斜向移动或原地调头（半径3.5米），在溪流、岩石等场景中如履平地。
战甲车身，全维安全守护
越野车的本质是安全。猛士M817以“移动堡垒”为理念，车身采用83.2%高强钢，2000MPa热成型材料总长度达12.48米。A柱内嵌热气胀管梁、1500MPa一体式门环、9孔铝合金门槛等设计，让车顶可承压20.2吨（中汽中心认证），侧碰防护能力远超行业标准。
在行业首次“托底+卡车前后夹击”连环碰撞测试中，猛士M817以50km/h车速尾追重卡后，又被5吨重卡以50km/h的车速尾追，夹击后A/B/C柱均未现明显变形，很明显，高成本用料大幅提升了车身的被动安全。
华为赋能，体验未来化的出行生活
猛士M817是含“华”量最高的越野车，华为鸿蒙座舱、乾崑车控、鲸鳍通信等技术的加持，让它的智能体验与传统越野车拉开代差。
15.6英寸华为智慧屏、W-HUD抬头显示、后排控制屏组成六屏交互，鸿蒙生态覆盖导航、娱乐、生活全场景；星闪数字钥匙定位精度达0.5米，无网也能解锁；乾崑车控能学习用户习惯，自动匹配小憩、露营等模式。更值得一提的是鲸鳍通信模块，即便在偏远地区或地下车库，也能保持信号稳定，彻底告别“越野失联”的焦虑。
预售1小时订单近万台的成绩，印证了市场对这款“智能越野第一车”的认可。它不仅是猛士品牌从电动越野迈向智能越野的关键一跃，更推动了中国豪华越野车在全球市场的价值重构——当传统豪车仍在贩卖机械情怀时，猛士M817以“军工+华为”的双重壁垒，证明了智能与野性可以共存。
猛士M817的出现，打破了越野车“智能化无用”的偏见。它用顶流科技重新诠释了豪华越野的内涵：不是简单的堆料，而是通过智能化打通全场景体验。对于渴望探索却不愿妥协的车主而言，这款车或许正是“既要铁血硬核，又要智慧舒适”的最优解。