不止于 “泊车自由”，比亚迪以责任重构智驾行业规则
当智驾成为 2025 年车市的 “主战场”，行业竞争早已从 “谁的功能更多” 转向 “谁能真正解决用户痛点”。在 L1-L5 的智驾分级体系中，L4 级的 “责任转移” 一直是横亘在车企与用户之间的关键门槛 —— 毕竟，让车企为机器的决策 “买单”，需要绝对的技术自信和勇气。而比亚迪，率先跨过了这道门槛。
在城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景中，智能泊车看似 “技术含量最低”，却是用户抱怨最多的场景。数据显示，近 60% 的日常剐蹭事故发生在泊车阶段，而传统智驾系统要么识别精度不足，要么责任划分模糊，最终让用户沦为风险承担者。比亚迪此次实现的媲美 L4 级智能泊车，恰恰直击这一痛点：不仅能在复杂场景下实现精准泊车，更以 “全面兜底” 承诺明确了责任主体 —— 在中国市场，“天神之眼” 用户在智能泊车场景中的安全及损失，由比亚迪全权负责。
这一承诺的背后，是技术能力的全面爆发。此次 “天神之眼” OTA 升级覆盖泊车、行车、安全三大板块，十余项功能的迭代让智驾体验再上台阶。泊车时，三速调节适配不同场地，偏置泊车应对非标准车位；行车时，环岛通行、施工路段借道等复杂场景应对更从容，前车加塞时的闪灯鸣笛提醒更是贴合实际用车需求；安全层面，AEB 功能夜间 80km/h 可刹停侵入车道的两轮车，120km/h 时的两段式刹停兼顾安全与舒适。从泊车到行车，比亚迪正用全场景能力证明：智驾的终极目标是 “全方位守护”。
更值得关注的是，比亚迪的突破并非 “小众技术秀”。目前 “天神之眼” 智驾车型保有量已超 100 万，这意味着 L4 级智能泊车正从 “少数人体验” 变成 “多数人日常”。正如其践行的 “好技术，就应该人人可享” 理念，比亚迪不仅用技术打破了智驾的等级壁垒，更用责任承诺重构了行业规则 —— 当车企敢于为用户的每一次智驾 “兜底”，智驾才能真正走进千家万户，成为改变出行的核心力量。
未来，随着比亚迪与众多行业合作伙伴的共同努力和持续深耕细作，或许那种完全无需手动操作和视线关注的“脱手脱眼”式安全出行方式，将不再是遥不可及、难以实现的美好愿景，而是有望逐渐变为现实，成为人们日常出行的新常态。