由前宝马和大众设计师设计的荣威M7旗舰轿车：内饰揭秘
上汽集团旗下的荣威品牌M7车型（配备DMH混合动力系统）在5月份已经出现在工信部的数据库中。6，官方图片展示了这款四门轿车的车身外观。现在，官方的内饰图片也已经发布。
让我们回顾一下，这款轿车被认为是4月份首次亮相的荣威Pearl概念车的量产版。而这款展示车的设计作者约瑟夫·卡班，他在一年前加入了上汽设计团队。
在此之前，他在宝马和大众的不同部门工作过：特别是，卡班负责斯柯达和奥迪外观，他还参与了布加迪威龙超级跑车的设计，并在劳斯莱斯短暂工作过。然而，与Pearl概念车的相似之处非常模糊——，展示车只是为新品牌风格指明了方向。无论如何，专业媒体确信，荣威M7 DMH也是这位大师级设计师的直接作品。
轿车内部并没有什么革命性的东西。荣威M7 DMH配备了简洁的前置面板，独立的仪表和多媒体屏幕，双方向盘和双层隧道。变速杆不再是常见的选择器，而是换成了副驾驶侧的拉杆。巨大的中央控制台下方有一排物理按键。下方是空调出，再下方是手机无线充电面板。
此外，还提到该车的电子设备具有人工智能，座椅采用了“舒适”的Ultra Touch材料。整个驾驶室共有8个存储分区。行李箱容积为527升。
至于外观，荣威M7 DHM配备了厚重的散热器格栅，带有向下倾斜的镀铬饰板，前保险杠和侧板上有闪亮的镶嵌。此外，轿车还配备了双层头灯和氙气大灯，其中DHO和前保险杠上的LED部分位于不同的水平。
新车长度为4940毫米，宽度为1890毫米，高度为1510毫米，轴距为2820。也就是说，就尺寸而言，荣威M7可以与大众帕萨特轿车相媲美，而大众帕萨特的生产则由上汽大众负责。
DMH混合动力系统包括1.5升（112马力）的汽油发动机和186马力的电动机。关于电池尚未公布。同时，据称只有电动轿车才能在CLTC循环中行驶160公里，而总续航里程为2050公里。