荣威M7内饰官图曝光，简约科技风，拨杆换挡 + 28处储物
上汽荣威即将推出旗舰轿车 M7 DMH，该车型将作为插电式混合动力车型上市。早在 5 月，荣威 M7就已曝光。6 月，官方发布了这款新轿车的外观图片，如今，其内饰图片也正式曝光。
据悉，荣威 M7 被视为荣威 Pearl 概念车的量产版本，概念车的设计由曾任职于宝马、大众的知名设计师约瑟夫・卡班（Josef Kaban）主导设计。荣威 M7还搭载了插电混动系统，纯电续航 160 公里，综合续航更是高达 2050 公里（CLTC 标准）。计划年内正式上市。
荣威 M7 的座舱设计走 “极简科技风”。仪表盘与中控屏采用独立布局，屏幕尺寸未公布但显示清晰，中控台下保留一排物理按键（空调、音量等核心功能）。
换挡机构改为方向盘后的拨杆式，释放出中央扶手区空间，下方设有无线充电板和隐藏式杯架；座椅采用 “Ultra Touch” 材质，官方描述为 “触感舒适”，并支持电动调节；全车设计了 28 处储物空间（如门板槽、中央扶手箱分层收纳），随手物品有处可放；后备箱容积 527 升，满足日常通勤和短途旅行需求，混动系统的电池组未占用过多空间。
荣威 M7采用了大尺寸格栅搭配下垂的镀铬饰条，前脸气场接近高端车型；保险杠和车身侧面的镀铬装饰增加精致感；分层式灯组是亮点，日行灯位于上层，主大灯在下，尾部则采用 “贯穿式 + 分层” 设计，上下两段 LED 光带形成独特标识；车身尺寸 4940×1890×1510mm，轴距 2820mm，与上汽大众帕萨特（中国版）相当，属于标准中型轿车，后排腿部空间预计达两拳左右。
荣威 M7 的混合动力系统 DMH 包括一台 1.5 升汽油发动机（112 马力）和一台电动机（186 马力），这套 “DMH” 系统与比亚迪 DM-i 类似，以电驱动为主，发动机高效发电。目前尚未公布电池信息，但据称该车型在 CLTC 工况下纯电续航里程为 160 公里，综合续航里程为 2050 公里。
荣威 M7 的直接对手是大众帕萨特、丰田凯美瑞等合资中型车，以及比亚迪汉 DM-i 等国产混动车型。目前官方尚未公布价格，但参考同级国产混动轿车（18-25 万元），M7 DMH 的起售价可能在 20 万左右。