原创 舒适对决，迈巴赫 GLS 胜算几何？
宝子们，咱今儿来唠唠明星的豪车。范冰冰的奔驰迈巴赫 GLS 和李冰冰的宾利飞驰，那可都是豪车界的 “狠角色”。不过要说乘坐舒适度，这两款车还真有得一拼，今天咱就好好掰扯掰扯，迈巴赫 GLS 到底比宾利飞驰强在哪。
先瞅瞅这座椅，那可是舒适度的关键。奔驰迈巴赫 GLS 600 的后排采用了头等舱级独立双后座设计，中央有鞍座隔开，还附带超多实用功能。座椅不仅能多向电动调节，还有热石按摩、加热通风以及记忆功能，这简直就是移动的豪华按摩椅呀。把椅背往后一倒，腿靠往上一抬，半躺半卧的姿势，瞬间让人放松下来。反观李冰冰的宾利飞驰，后排座椅空间虽说也宽敞，但舒适度嘛，就稍显逊色了。有车友反映，宾利飞驰的底盘调校偏硬，过个小颠簸都能感受得明明白白，长时间乘坐容易累，不像迈巴赫 GLS，经过小颠簸时几乎没什么感觉，稳稳当当的。
再看看乘坐空间，这方面迈巴赫 GLS 也是下足了功夫。相比其他 GLS SUV，它的后排座椅位置后移了 120 毫米，腿部空间一下就宽敞到 1103 毫米。要是把副驾驶座椅位置再通过 “绅士功能” 调节一下，后排右侧乘客能享受到最大 1.34 米的腿部空间，这大长腿随便伸展都没问题。而宾利飞驰在空间设计上，虽然也很注重宽敞感，但和迈巴赫 GLS 比起来，就没那么 “豪横” 了。在迈巴赫 GLS 里，你能尽情舒展身体，不会有丝毫局促感，这对长时间坐车的人来说，简直太重要了。
还有这悬挂系统，对乘坐舒适度的影响也不小。迈巴赫 GLS 600 的驾驶模式里有专门的迈巴赫专属模块，避震模式也优化成了 Urban Cruise 的后座舒适设定。驾驶人能通过中控屏幕直接调整悬挂高低，还有 “脱困” 模式和 “Curve” 弯道驾驶模式。在弯道驾驶时，车辆能保持车室平稳舒适，坐在后座的人基本感受不到车辆的倾斜，玩手机、看风景都稳稳当当。宾利飞驰的悬挂在操控性上表现不错，但在舒适性方面，就没有迈巴赫 GLS 考虑得这么周全了，过弯时车内的晃动还是会比较明显。
这么一对比，范冰冰的奔驰迈巴赫 GLS 在舒适度上确实更胜一筹。从座椅的贴心设计，到宽敞的乘坐空间，再到精心调校的悬挂系统，每一处细节都在为乘客的舒适体验着想。宝子们，要是你们有机会体验这两款车，肯定也能感受到迈巴赫 GLS 的独特魅力。希望今天这篇文章能让大家对这两款豪车有更深的了解。记得点赞关注哦，祝点赞的宝子们都能财源广进，生活越来越顺！