原创 汽车传动轴维修咋操作？维修后咋调试？传动轴维修要点！
车子开久了，难免会出点小毛病。前阵子我一个朋友的车就出了状况，开起来车底下 “哐当哐当” 响，方向盘还一个劲地抖，送去检查，哦，原来是传动轴闹脾气了。这玩意儿虽说平时不怎么起眼，但要是坏了，车可就没法好好跑了。今天就跟大伙儿聊聊传动轴维修那点事儿，都是我这些年跟车打交道摸出来的门道。
先说维修咋操作吧。记得第一次拆传动轴的时候，我还真有点手忙脚乱。你得先把车稳稳当当架起来，用千斤顶顶的时候，底下最好垫个结实的木板，不然心里总不踏实。架起来之后，先别急着拆，得好好瞅瞅传动轴有没有明显的变形，万向节那地方有没有漏油，防尘套是不是破了。我上次就碰到过一个，防尘套破了个小口，里面的黄油都甩出来了，万向节磨得锃亮，看着都心疼。
要是确定得拆下来修，那步骤可得细致点。先把连接变速箱和传动轴的法兰螺丝松开，拆的时候最好用记号笔在法兰和传动轴上做个标记，回头装的时候才不会装错角度，这可是老师傅教我的诀窍。螺丝有时候会锈得厉害，拧不动的时候别硬来，喷点松动剂，等个几分钟再试，不然容易把螺丝拧断，那麻烦可就大了。
拆下来之后，就得看看是哪儿的问题了。十字轴磨损是常有的事，用手晃晃，要是间隙特别大，那肯定得换。换十字轴的时候，记得把旧的轴承拆干净，新的装上去之前，最好在轴颈上抹点黄油，轻轻敲进去，别用蛮力，不然容易把轴敲弯。我有回急着干活，下手重了点，结果装上去之后总觉得不对劲，后来才发现轴有点变形，又得重新弄，白瞎了功夫。
装回去的时候，千万别忘了之前做的标记，得对准了再上螺丝。螺丝也不能一下子拧死，先对角拧，慢慢收紧，这样受力才均匀。要是装完发现传动轴转起来不顺畅，或者有异响，那多半是哪里没装对，别嫌麻烦，拆下来重新检查检查。
维修完了，调试也很关键。我一般是先把车放下来，怠速运转几分钟，听听有没有奇怪的声音。然后慢慢开出去试试，刚开始别开太快，二三十码就行，感受一下方向盘有没有抖动，脚底下有没有传来不正常的震动。要是一切正常，再加速试试，跑个五六十码，听听车底下有没有 “嗡嗡” 声。有一回我修完，开出去感觉还行，可一加速到八十，就开始抖得厉害，回来一查，原来是平衡块掉了一个，重新校了平衡才好。
说到维修要点，我觉得最重要的就是细心。传动轴这东西，看着简单，可里面的门道不少。就拿平衡来说，很多人觉得无所谓，其实不然，平衡不好，跑起来不仅抖，还会加速零件磨损，用不了多久又得修。还有就是零件的质量，别图便宜买那些劣质的十字轴、轴承，看着省了点钱，用不了仨月就得换，反而更费钱。
另外，拆装的时候，工具也得趁手。有些地方的螺丝位置刁钻，没有合适的扳手，要么拧不下来，要么容易把螺丝拧花。我工具箱里光扳手就有好几种，就是为了应付这些情况。还有就是，修完之后，最好把传动轴周围的油污擦干净，这样下次要是出问题，一眼就能看出来是哪儿漏的油。
其实修传动轴就跟给人看病似的，得先找到病根，再对症下药，急不得。有时候碰到疑难杂症，我会琢磨好几天，翻资料，问同行，直到弄明白为止。毕竟车子关系到安全，半点马虎不得。
好了，今天就跟大伙儿聊这么多。要是你也碰到传动轴的问题，不妨照着这些法子试试，要是没把握，还是找专业的师傅来弄。觉得我说的有用的话，就动动手点个赞，关注一下，往后我还会分享更多修车的小窍门。祝大伙儿开车顺顺利利，财源滚滚来呀！