高速上汽车突然自动降速！车主质疑是“通病”，“优惠索赔”藏猫腻→
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“我的迈腾汽车自动变速箱控制单元（简称TCU，是汽车变速箱的重要组成部分，通过精确控制换挡，消除驾驶者换挡技术的差异，降低驾驶强度）有故障，我觉得是这款汽车的变速箱有‘通病’，希望在‘优惠索赔’的政策下更换TCU总成，但经销商告诉我只需要维修或更换TCU的传感器就可以。”近日，山东临沂的徐先生向央广网啄木鸟消费者投诉平台投诉 ，其爱车TCU出现故障，在维修方案方面与汽车经销商及生产厂家产生了争议。
变速箱进入紧急运行模式
车辆高速路失速惊魂
徐先生说，2018年他在临沂大华汽车销售服务有限公司购入一辆“一汽大众·迈腾2018款330TSI领先型”轿车，排量为1.8T。“2025年4月7日，我在高速公路上驾驶汽车行驶到日照市时， 汽车突然出现‘变速箱进入紧急运行模式’的故障提示，车速也从时速120公里突然降到时速70公里。因为在高速路上，车上还带着孩子，我只能先在应急车道停车，熄火检查车辆情况。之后上车重新打火，故障提示消除。”徐先生说，“我大概又开了两公里，车辆突然又出现‘变速箱进入紧急运行模式’故障提示， 然后车辆突发缺档、失速，但幸运的是开进服务区了，没有导致事故发生。”现在想想当时的惊魂一幕，徐先生还是很后怕。这时，这辆汽车的行驶里程是74229公里。
徐先生在日照经销商做的车辆检测显示“变速箱电子装置-离合器位置传感器1，电气故障”（央广网发 徐先生供图）
消费者质疑变速箱“通病”
经销商予以否认
后来徐先生在网上查询大量资料，也有车友告诉他：一汽大众汽车生产厂家有针对TCU故障推出的“优惠索赔”政策，网上也有很多类似投诉，有些车友也在“优惠索赔”的条件下，成功更换了改进过的TCU总成，甚至有的车主汽车已经过了保修期，一分钱不花就更换了TCU总成。
徐先生说，综合各方面的消息，自己购买的汽车出现这种情况， 属于这款车型的“通病”，于是向维修方提出了更换TCU总成的要求。他认为，自己坚持更换TCU总成一方面是出于安全原因，另一方面是按照汽车生产厂家的技术指导来说，也应该直接更换改进过的TCU总成。但徐先生也承认，他拿不出上述汽车生产厂家关于“技术指导”的通知或相关方案。
不同车友出现相同故障有不同的处理结果（央广网发 徐先生供图）
就徐先生的疑问，记者联系到临沂大华汽车销售服务有限公司 。其工作人员表示，了解徐先生车辆的情况。“ 之前央视‘315’曾曝光过，在2010年至2014年之间出厂的部分迈腾汽车，出现了变速箱DSG（直接换挡变速器）故障，需要更换变速箱机电单元总成，厂家也对问题车辆进行过召回。但徐先生的车是2018年购买的，问题不一样，不在召回范围内。就目前检测出现的故障码来看，徐先生的车只需要单独更换TCU传感器就可以。”
针对记者想了解“优惠索赔”政策的要求，工作人员表示：“没有收到过厂家发布的‘优惠索赔’文件或政策，我们都是将车主的车架号输入到‘后台系统’里，查看车辆是否符合‘优惠索赔’条件。”此外，对于徐先生表示身边有其他车主近期更换过“升级后的TCU”的说法，大华汽车销售服务有限公司表示不了解相关情况。此外，他们邀请徐先生去店里进行检测，看看是否有更换TCU总成的必要。
厂家否认有“优惠索赔”政策
具体维修措施销售店面确定
律师：变速箱故障事关人身安全
维修争议可提起诉讼
就徐先生车辆使用过程中遇到的问题，记者咨询了山东辰林律师事务所律师怀其新，怀律师表示，汽车变速箱是控制汽车重要的零部件，其质量事关驾乘人员的人身安全。就徐先生的车辆而言， 不管是否属于变速箱“通病”，消费者与厂家都应谨慎对待。如徐先生认为车辆变速箱确实存在安全隐患，可申请权威部门进行鉴定，根据鉴定结果去维权。而生产厂家应该是汽车故障最权威的知情者，如果汽车确实存在安全隐患问题，也应该明明白白告诉消费者，或者耐心做好解释工作，用充分的理由打消消费者的疑虑。
“像徐先生这种购入车辆时间较长且在开车途中车辆出现故障的情况属于售后问题， 在售后维修方面消费者和维修方或生产厂家如果产生争议，且协商达不成统一意见，消费者可以向法院提起诉讼，并请法院委托专业鉴定机构对该车辆的故障问题进行鉴定。法院会结合相关合同、维修政策和鉴定机构给出的鉴定结果做出相应判决。”怀律师说道。
截至发稿，徐先生仍未与汽车销售方达成一致的售后维修意见。
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