一年半后再获升迁，周锋晋升东风汽车副总经理、党委常委
编辑导语：2023年底成为东风日产中方一把手，时隔一年半后，“准80后”周锋再获晋升，出任东风汽车副总经理、党委常委，成为东风领导班子成员。
周锋再获晋升
7月22日一早，东风汽车对外发布了其最新领导班子成员的调整公告。东风汽车官方微信公众号显示，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：周锋同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命，按有关法律规定办理。
这是周锋时隔一年半以后，其职务再次做出的调整。公开资料显示，周锋出生于1979年11月，是一位“准80后”，其2004年毕业于清华大学核能与新能源技术研究院核科学与技术专业，获工程硕士学位。随后在同年7月加入东风日产，其后，周锋一直在东风日产体系内从事技术研发领域的相关工作。
在2021年3月，周锋出任东风公司战略规划部副总经理（主持工作），后任战略规划与科技发展部总经理、战略发展研究中心总经理。两年后，2023年12月6日，周锋出任东风有限副总裁、东风日产副总经理，成为东风日产“中方一把手”。直至本次，其职务再度做出调整。
随着周锋的调整，东风汽车目前领导班子成员共计8人，分别为董事长、党委书记杨青；董事、党委副书记刘艳红；副总经理、党委常委张祖同；副总经理、党委常委尤峥；总会计师、党委常委冯长军；党委常委、纪委书记黄川；副总经理、党委常委黄勇，以及刚刚升任的周锋。
而1979年出生的周锋，也成为东风汽车最年轻的领导班子成员。
任上力推转型，N7破局
梳理周锋在东风日产这一层级的任职经历，截至其履新之前，周锋做出的最为业界关注的成绩，无疑是推动东风日产，开展了迅猛快速的电动化转型，以及成功推出了东风日产N7这一爆款车型，在国内新能源市场中，也初步吹响了东风日产的反击号角，获得了行业的普遍认可。
东风日产N7在今年4月27日正式上市，共推出5款车型，售11.99-14.99万元，均表明这东风日产在新能源领域的破局决心。此前，官方已经宣布该车上市50天大定突破20000台。而从交付数据上来看，东风日产N7上市以来，4到6月份销量分别为665辆、3034辆、6189辆。
不难看出，东风日产N7的销量正呈节节上升的趋势。在新车上市当天，周锋就曾表示，东风日产以打造20万元以内“最懂家”的纯电轿车为目标，并在三个关键领域实现了行业领先：一是坚守合资品质的高标准；二是智能化水平跻身行业第一梯队；三是舒适性表现超越BBA。
事实上，N7的热销对东风日产的意义重大，这意味着东风日产当前坚守“in china for china to global”战略行之有效，N7的热销，也为东风日产后续的新能源产品推出，打好了声量上的基础，根据此前东风日产规划，“从N7开始，东风日产将12个月连续发布4款新能源车。”
不过，东风日产内部也还有着更加清醒的认知，并未妄言成功。其相关负责人表示曾对中车网表示，N7仅仅是N系列的第一个产品，也是东风日产卧薪尝胆的努力，有了这条摸索出来的“半成功”的路，我们对后续的产品就很有信心。其实这是，东风日产新能源转型的第一步。
东风下半年目标188万辆
而在东风汽车层面，周锋升任为集团领导班子成员后，也将更有利于东风汽车下半年的业务展开。
从上半年表现来看，东风汽车实现终端销售汽车111.6万辆，其中，自主品牌销量占比提升至60%，新能源汽车销量为40.2万辆，同比增长6.8%。不过，需要注意的是，虽然在自主品牌、新能源领域实现不同程度突破，但整体上离年初制定的“重回300万辆、挑战320万辆”的目标，还存在客观差距。
前不久，东风汽车在2025年中工作推进会上，也明确了下半年总体目标，“汽车销量挑战188万辆，全年向300万辆冲刺，其中新能源汽车达成100万辆，自主新能源确保90万辆。”按照东风汽车现阶段的市场表现来看，下半年188万辆的目标，依然不是一个轻松的挑战。
对于下半年计划，东风汽车董事长、党委书记杨青则提到，下半年重点要全力抓好营销突破，狠抓盈利能力提升，合力推进合资业务转型，加快推进海外事业发展，持续推进高水平科技自立自强等。
其中，“合力推进合资业务转型”作为杨青提出的重点任务之一，在旗下两大主力合资板块中，转型成果更加突出的东风日产，下半年的表现无疑更加值得关注。其中，东风日产与华为合作的车型就将于年内亮相。此外，前不久，东风已和日产成立新合资公司，从事汽车出口业务。
根据东风与日产之前的事业计划，自2025年起，启动出口业务，将出口四款自主研发的日产品牌新能源车型。
同时，下半年，东风汽车还将迎来一波自主品牌的新车攻势。其中，猛士科技已于日前推出猛士M817，以32.99万起的价格开始预售；7月12日，岚图FREE+已经正式上市，官方宣布该车上市15分钟，锁单量11583辆，而由“奕派、纳米和风神”整合成立的“奕派科技”也将发布全新的战略规划。