智己增程新品入局，能否扭转销量下滑，突出新能源重围？
智己汽车正式宣布进军增程市场，意图扭转销量颓势。在纯电领域尚未取得显著突破的智己，计划在今年下半年推出两款增程车型——智己LS9与增程版智己LS6，以期在激烈的市场竞争中寻求突破。
7月21日，智己汽车官方透露，其“超级增程”技术将于8月1日首次亮相。据称，这一创新技术采用超级大电池增程方案，旨在提供超长续航里程和前所未有的驾驶体验。智己汽车还透露，将基于这一新技术，在今年第三和第四季度分别推出两款重量级增程车型。
销量数据显示，智己汽车今年上半年累计销量1.91万辆，同比下滑14.67%，6月份单月销量为4412辆，同比下降15.15%。这一表现与上汽集团整体增长趋势相悖，上汽集团旗下的荣威、名爵、五菱等品牌均呈现增长态势，而智己却成为少数下滑的品牌之一。
面对这一困境，智己汽车急需新的增长点。尽管智己曾在2023年底凭借智己LS6的热销一度突破月销量过万，但随后销量又逐渐回落。今年下半年，新款智己LS6的再次上市也未能持续带动销量增长，而全新智己L6尽管预售订单突破3万辆，但实际销量却远不及预期。
智己汽车的低迷表现引发了外界的广泛质疑。为了打消这些质疑，上汽集团总裁贾健旭曾明确表示，上汽集团将全力支持智己汽车的发展，将所有前瞻技术率先在智己车型上量产落地。如今，智己汽车在增程市场的布局，无疑是上汽集团力保智己发展的重要举措。
然而，智己汽车进入增程市场的时机并不乐观。随着众多新玩家的加入，增程赛道已经变得日益拥挤，竞争也愈发激烈。同时，增程式新能源车的销量增速也在放缓。乘联会数据显示，今年上半年增程式新能源车销量同比增长16.5%，增速较去年同期大幅放慢。
在当前的增程市场中，问界和理想等品牌已经占据了主导地位，拥有稳定的用户群体和品牌忠诚度。深蓝、阿维塔、领克等品牌也在不同价格带完成了增程/插混产品的布局。面对如此激烈的竞争环境，智己汽车的增程产品能否脱颖而出，仍是一个未知数。
尽管智己汽车在增程技术上拥有一定的竞争优势，如“超级大电池”带来的纯电续航里程提升，但作为后来者，智己汽车在品牌影响力和定价策略上仍面临诸多挑战。智己能否借助增程路径实现品牌突围，还需时间给出答案。
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