原创 驾考实操考试评分标准咋看？咋避免扣分？驾考实操评分标准及避扣分注意事项！
最近总收到后台私信，问我驾考实操到底咋打分的，为啥自己感觉开得还行，结果一扣分就懵了。其实我当初考科二的时候也犯过这毛病，倒车入库明明看着快进库了，考官说车身压线，直接挂科。后来琢磨透了评分标准，第二次去考就顺顺当当过了。
先说科二吧，倒车入库你以为只要进去就行？其实门道多着呢。我邻居家那小伙子，上次倒库的时候车轮没完全进库，后轮还压着线呢就停车了，考官在旁边轻轻敲了敲窗户，他还一脸茫然，结果成绩出来直接不合格。后来才知道，车身任何部位压线都是直接挂科的，哪怕就一个小轮子擦着边儿都不行。还有中途停车这事儿，我练车时教练总念叨 “慢不等于停”，有次我在库角停了半秒调整方向，结果就被记了一次，好在没到挂科的程度。
侧方停车也挺考验细节的。上次跟我一起练车的姑娘，出库的时候没打左转向灯，考官直接扣了 10 分。她下来还委屈呢，说平时练车总忘，以为不是啥大事儿。其实这种操作类的扣分点最亏，明明技术没问题，就因为一个小动作栽了。我记得自己考的时候，方向盘打快了半圈，车身离库边线超过 30 厘米，当时心都提到嗓子眼了，还好没超 50 厘米，扣了 10 分总算保住了机会。
坡道定点停车和起步，我愿称之为 “细节杀手”。车头保险杠离边线超过 50 厘米直接挂科，30 到 50 厘米之间扣 10 分。有个大叔考了三次都栽在这儿，他总说自己眼神不好，看不准线。后来我教他个土办法，把车头某个点对准边线，练了两天居然就找准感觉了。起步的时候熄火也特常见，我第一次模拟考就熄了火，手忙脚乱地重新打火，结果超时了。后来才知道，熄火后 30 秒内必须重新启动，不然就完蛋。
科三上路更是处处是坑。我一个朋友直线行驶的时候，手不自觉地动了方向盘，其实车身没跑偏多少，但系统就是判定不合格。他下来气得直拍方向盘，说早知道就把手腕固定住了。变道的时候打了转向灯，还没等 3 秒就动方向，这也是常犯的错。我考的时候特意数着数，心里默念 “1、2、3”，确认后视镜里没车了才敢动，就怕这点儿小事儿扣分。
其实避免扣分的诀窍，说穿了就是把每个细节刻在脑子里。比如科二的离合控制，我刚开始总掌握不好，半联动状态找不准，车要么快得像飞，要么直接熄火。后来每天早上提前半小时去练车，对着墙根慢慢磨，脚脖子都酸了，但练到后来，离合稍微动一点我都能感觉到。
科三的灯光模拟看似简单，却有人栽在这儿。有次候考的时候，前面那哥们儿把 “通过人行横道” 打成了远光灯，语音刚报完就听到系统说 “考试结束”，那表情，我现在想起来都觉得可惜。
说真的，驾考没有捷径，就是把每个扣分点都当成雷区，练的时候多想想 “如果我这么做，会不会被扣分”。我当时考科二前，把所有项目的评分标准抄在小本子上，没事就拿出来看，哪个动作扣 10 分，哪个动作直接挂科，心里门儿清。
最后想说，考驾照紧张是难免的，但只要把平时练的本事拿出来，别犯那些不该犯的错，过了真不难。我还记得自己拿到驾照那天，手都是抖的，那种开心啊，现在想起来还觉得甜。
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