见路不走的汽配生意
见路不走，是《天幕红尘》这本书的核心思想，全书也是围绕着这四个字，进行故事的展开。刚看到“见路不走”这四个字时，我脑袋里冒出了很多问号，这是啥意思啊？
看到有道的路不走，要走没道的路？这显然是望文生义的理解，见路不走的意思，其实就是实事求是，根据事物的真实情况，作出符合事物内部联系的客观判断。
举个例子：十月革命的一声炮响，给中国送来了马克思列宁主义，苏联共产主义的成功经验是：工人阶级是革命的主力军，所以当时也建议我国，要在城市发起工人运动。
但是当毛泽东在秋收起义失败后，意识到农民才是革命最广大的同盟军。并在随后提出“农村包围城市”的理论，以及在《反对本本主义》文章中，批评党内教条主义，强调“没有调查，就没有发言权”，反对盲目照搬苏联经验。
工人运动在苏联能够成功，是因为1917年，当时苏联是帝国主义国家，有一定的工业基础，工人数量较多，利用工人的力量，夺取核心城市的政权是可行的；而我国则不一样，当时我们还处于半封建半殖民地国家，工业基础非常的薄弱。
这就是实事求是，这就是见路不走。
当然，见路不走的“路”，指的是他人的成功经验，而不是指字面意思理解的道路、走路。如果按照字面意思，那肯定是沿着别人走过的路走，才是最正确的方式。就像我现在开车出门，基本都用导航，通过导航的道路指引，都能顺利地到达目的地，而不是故意反着来。
别人的成功经验是可以借鉴，但绝对不能生硬的照搬。因为只有当你具备了别人的所有的条件，你才能像别人那样成功。
打个比方，假如我想要再造一个阿里巴巴，那我也要具有马云的一切条件，如：父亲也要是中国曲艺界的元老，塑造自己侠义般的性格；自己也要喜欢英语，能够接触很多老外；也要成为英语老师，锻炼自己的演讲与管理能力；并且要在1995年也去美国，在那接触到互联网；也要在1997年加入中国外经贸部，积累政府资源、认识电子商务；更要在1999年创业，要有18罗汉、要有蔡崇信、孙正义、关明生……
如果这些条件，哪一条不具备，那就不可能再造一个阿里巴巴。
基于以上的理解，结合汽配行业，我们也要有“见路不走”的智慧，不能见到别人做的成功，就照搬别人的经验。
如：电商平台，虽然在其他行业发展的如火如荼，但是汽配行业，不太适合做电商平台，不管是B2C、C2C，或是O2O，都不适合。
一个电商平台，之所以能够做起来，其中一个最重要的原因，就是买家的需求，或者卖家的服务是动态的，是不固定的。
如：我在淘宝、京东、拼多多上买东西，今天买个衣服，明天买个裤子，后天买个纸巾，我的需求是动态的，非几个卖家能够满足的。
打车也是，我不知道哪个司机会接单，司机也不知道哪个用户会打车；
点外卖也是，虽然点的外卖商家，我是知道的，但是我不知道是哪个骑手给我送外卖；
但是汽配产品不一样，买汽配产品的用户，大多数是修理厂，而修理厂的需求是单一的，电商平台提供的服务也是单一的，这就不符合电商平台的特性。卖家为了不给平台抽佣，会想方设法绕过平台，直接和买家联系，飞单的情况不可避免。
当然，电商平台想要阻止这个情况，也好办，之前国内就有一家汽配平台，为了做好买家与卖家的隔离，每个订单，都要求汽配卖家，先把货发给平台，再由平台发给修理厂。
但是这么做的代价是：一次退货，就会击穿平台的利润。所以，汽配行业，不适合电商平台的模式。
其他模式也是如此，也不能照搬，如走网红路线，卖课收费。像汽配网红老张，他之所以能做成，是因为他有过做汽配的经验，创办过车保姆，又是汽配头条总编辑，他能文能武，能写能说，做短视频又比较早，请他站台的人又比较多，所以他能做汽配大学，他能招到学生，他能卖课成功。
如果你也想跟他一样，做汽配课程，招收学员，那你也要具备他那样的条件。
再如做得好的汽配数据公司、进销存公司、连锁门店、汽配联盟等等，他们之所以能走通这些路，不是因为这些路好走，而是因为这些企业，符合走通这些路的条件，有历史条件、有时间窗口、有资源人脉、有自身能力等诸多条件共同作用，才产生出那个果。
很多人一总结他人的成功经验，就会犯因果倒置的错误，说某某做网红成功、做联盟成功、做数据成功，所以你也要沿着这个方向做，殊不知成功只是结果，别人具备的条件，才是能做成功的原因。
所以，想要做好汽配生意，我们就要实事求是，我们就要见路不走。