宝马的车型设计遭遇了历史上少有的非议。推出的第四代旗舰产品遭遇了广泛的质疑。主要原因是品牌标志性的外观标识双肾造型由之前的“水平”状态变为“垂直”,以及大灯的分体式布局因此引来了批评。
造型的差异很难从审美的角度来评价,对新造型的赞美之声也从未停止。第五代宝马X3也应用了这种造型风格,而且该风格特征也将延续到下一代宝马iX3上。
已经被宝马收购的AC Schnitzer开发了一个特殊的升级包来改变这款SUV的最终外观。该套件将全面升级机械、设计和底盘等各方面。
在外观上,用明亮的黑色漆装饰细节,与白色车身组合出明显的对比。前分离器、侧裙、下进气口和车顶扰流板并不是简单的装饰物,它们将提供更多的高速条件下空气动力学负荷能力。
新样式设计的19-22英寸合金车轮,配合调整弹簧和减震器会降低车身与地面的高度,前部达到20到25毫米,后部15到20毫米。而且前后车轴的轮距每边增加10毫米。
AC Schnitzer在内饰中还添加了特殊的细节,例如铝质踏板和脚凳,iDrive手柄上的亮黑色盖。顶级的X3M50将会获得一个独立的临时动力增强功能。需要说明的事以上这些升级都需要保留原有的M系列配件。
AC Schnitzer的升级方案还是比较保守的,不像其他半官方的ABT、BRABUS更加激进和个性张扬。
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