7月22日,三菱汽车正式斩断与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资纽带,同时按下该合资公司发动机业务的暂停键。
这记利落的 “转身”,宣告着这家在华深耕四十载的日系车企,彻底退出了中国汽车生产的舞台。
据统计,此前长城、比亚迪、吉利、奇瑞、长安等自主品牌的部分车型,均曾搭载三菱发动机,但随着中国品牌的发动机自主研发能力提升,以及新能源汽车销量狂奔,让三菱发动机的销量面临挑战。
业内人士分析,三菱的黯然离场并非偶然。在电动化转型的关键赛道上,它如同一位迟缓的奔跑者——末代车型阿图柯不过是换标版的埃安V,而且整整6年没有推出真正意义上的全新车型,最终在新能源车的激流中被远远甩在身后。
◆来源:大河报、红星资本局
编辑:孙懿辞
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