比亚迪海狮06上市 售13.98万起/在海狮05和07之间精准补位
在比亚迪海洋网的五大IP序列中，海狮SUV家族可谓“人丁兴旺”，尤其是在比亚迪海狮06系列发布之后，弥补了海狮05与07之间的产品空缺，凭借诸多同级独有配置以及定价方面的大刀阔斧，对紧凑和中型新能源SUV市场形成了围猎之势。
近日，比亚迪海狮06系列于广东深圳正式上市。车系涵盖混动DM-i和纯电EV两种动力，DM-i车型共计3款，指导价区间为13.98万-15.68万元。纯电EV版提供520km和605km两种续航，指导价区间为14.38万-16.38万元。
同时官方还将为目标用户带来领航焕新礼、领航充电礼、领航无忧礼、领航保养礼、领航智联礼等多项用户权益，进一步增强产品性价比。
在海狮06系列上，我们又一次看到了比亚迪拉开了技术储备库，将众多最新的独家配置安排上车。
其中包括云辇-C智能阻尼车身控制系统以及天神之眼 C - 智能辅助驾驶三目版（DiPilot 100）均为全系标配，同时海狮06还是首个搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的比亚迪车型。纯电版车型基于e平台3.0 Evo打造，而混动版则搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术。
比亚迪海狮06拥有标准的中型SUV身姿，车辆长宽高依次为4810/1920/1675mm，轴距为2820mm。外形设计方面，比亚迪方面依旧为车辆带来了海洋美学设计理念，不过与海狮05和07两个兄弟车系不同，采用了上下分体式的大灯样式。
辨识度较高的前脸，虽然对家族式延承略有颠覆，但整体设计抓住了海洋美学圆润而锋锐的视觉美感。这要得益于轮廓之外的细节设计，比如采用黄金分割比例设计的逐浪跃动腰线，贯穿式的星际回环尾灯以及车侧的双层裙边设计，是圆润的车身轮廓摆脱油腻感的关键。
车辆内饰也同样延续了海狮家族的整体设计，依旧是四辐式的方向盘、大尺寸中控屏以及副驾驶前方光滑的烤漆面板。亲肤位置较为细腻的软性包裹也同样遵循了海洋网的设计理念。
另外，50W的无线快充座以及支持冷暖恒温的冰箱这两个广受好评的配置，也同样在海狮06车系继续上车。10层柔软座椅、Dynaudio品牌音响，还有带电动遮阳帘的全景天幕，车内舒适性已经向老大哥海狮07系列无限靠拢。
在技术层面上，比亚迪对海狮06系列毫不吝啬，在成本条件允许下几乎装配了今年最新的独家“黑科技”。
在悬挂比亚迪车标的众多车型中，海狮06是首个搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，实现了对方程豹与腾势品牌的技术对齐。在极度危险的高速爆胎环境中，车辆可通过软硬件的协同作用，保持车身的稳定。
车辆搭载的天神之眼 C - 智能辅助驾驶三目版，在5个高精度毫米波雷达，12个高清摄像头，12个超声波雷达的硬件赋能下，依托端到端大模型，可提供覆盖高快和城市快速路的领航辅助与全场景智能泊车辅助。
车辆全系搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可在毫秒级形成悬架阻尼的无级自适应调节，在劈弯和紧急避险时，提升行车轨迹稳定性并减少侧倾。在路遇颠簸时，高频小阻尼舒适模式可提供更柔和的乘坐体验。
此外，内骨骼式CTB安全架构、刀片电池、哨兵模式、千里眼等传统功能也依旧在海狮06车系上得到继承。同时，DM-i插混版和纯电EV版分别采用了第五代DM混动和e平台3.0 Evo技术。
动力方面，DM-i版本搭载1.5L发动机以及160kW前置电机。搭载18.3kWh电池的车型，CLTC纯电续航为121km。搭载26.6kWh电池的车型，CLTC纯电续航为170km。无论搭载哪套电池系统，海狮06 DM-i的CLTC综合续航均在1600km以上。
纯电EV版，入门与中、高配车型分别搭载了170kW/330N·m和180kW/330N·m的电机。值得注意的是，海狮06EV与DM-i版最大的不同是电机后置，是典型的后驱SUV。车辆可分别匹配65.28kWh和78.72kWh两种电池，CLTC续航里程分别为520km和605km。得益于e平台3.0 Evo的800V高压技术，纯电版可在0.3小时左右完成车辆的快充。
另外，在海狮06系列的发布会上，车辆安全的介绍占据了很长时间。在车身方面，海狮06系列车身高强度钢占比76.6%，超高强钢及热成型钢占比41%，同时拥有溃缩吸能区+变形区+乘员舱三段式正面防护体系，协同多环受力结构，保证车身整体刚性。再配合TSC高速爆胎稳定控制系统和天神之眼 C众多紧急避险辅助功能，车辆可形成多维度的安全防护BUFF叠加。
在比亚迪海洋网成立的第四个年头，其累计销量已达520万台，能够在短短数年取得这样的销售业绩，要得益于旗下五大IP个个都是狠角色。
比亚迪每款新车的诞生几乎都能在同级市场中激起轩然大波，而刚刚问世的海狮06车系自然也已经背上了为品牌走量的重任。虽然我们不能一口咬定这台车一定能够叫好叫座，但比亚迪的技术储备库已经为其完全打开，面对未来的同级竞争，它已经做好了足够的准备。