皮卡也疯狂 盘点亮相古德伍德速度节的皮卡
就在两周之前，2025年古德伍德速度节正式落幕。作为一年一度的世界顶级汽车盛会，该项活动于1993年设立，每年六月下旬或七月初会在英格兰东南部的西萨塞克斯郡古德伍德庄园举行。在这里将会举办包括登山赛、漂移、拉力在内的各类赛事以及文化活动，吸引了许多“厂队”（汽车品牌的官方车队）以及私人车队或车迷参赛。
参加这项活动的车型也涵盖了多种品类，除了大家喜闻乐见的超级跑车外，也包括世界顶级的方程式与勒芒赛车以及私人收藏的各类车款，同时在过去的这一二十年间，也有许多的皮卡登台亮相。今天我们就会对这些皮卡车型进行盘点，看看厂家都为我们带来了哪些有趣的车款吧！
1、丰田Stout、Hilux
在今年的古德伍德速度节上，有一款热度极高的皮卡，它就是基于1966年款丰田Stout打造的漂移皮卡。该车由来自美国的知名改装专家和漂移车手Ryan Tuerck “手搓”，是一辆极其惊艳又别致的“JDM”风格皮卡。
从车型上来看，虽然丰田Stout这款皮卡的存在感并不强，但历史却相当悠久。它于1954—2000年间生产，“寿命”长达半个世纪。可以说它的推出为丰田在全球皮卡市场布局打下了坚实基础，给它的继任者丰田海拉克斯铺平了道路。
这款漂移赛车基于早期版本的Stout改装而来，车手为其换装了玻璃纤维材质的宽体套件，造型十分夸张，同时在动力、悬挂以及底盘等方面进行了全面升级。该车采用了一台经过精心调校的2.1L 3S-GTE四缸涡轮增压发动机，最大输出功率接近780马力，传动系统使用了六速序列变速箱。而在这一系列的改装后，也让这台“60岁”的老家伙焕发了新春。
除了这款Stout漂移车外，在2022年的古德伍德速度节中，丰田官方的GR车队也曾把一台经过了全面改装的海拉克斯带到了广大车迷面前，并参加了当年的拉力赛事，让在场的车迷朋友们一睹风采。
这款Hilux的全名为GR DKR Hilux T1+，是为丰田赢得达喀尔拉力赛的冠军车。该车基于普通民用版本的Hilux皮卡打造，并进行了多项重大改进，以满足越野赛事的需求。该车配备了3.4L双涡轮增压V6发动机，采用中置设计，以实现最佳重量分配。同时还配有37英寸轮毂以及轮胎，并换装了长行程悬架，使其能够应对高速穿越崎岖地形。
在当年的古德伍德节中，这款赛车也由两届达喀尔拉力赛冠军纳赛尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）和其领航员马修·鲍梅尔（Mathieu Baumel）共同驾驶，让广大车迷们可以与原汁原味的达喀尔赛车以及达喀尔冠军车手零距离接触。
2、马自达REPU B2000漂移车
在2017年，马自达皮卡也曾在当年的古德伍德速度节上亮相。这是一款基于马自达B2000皮卡打造的漂移车，由来自新西兰的漂移传奇大师迈克尔·惠德特（Michael Whiddett）驾驶。
B系列皮卡是马自达于1961—2006年所推出的车型，是现如今BT-50皮卡的前身。该车最被车迷津津乐道的精髓就是其在1974年换装了13B转子发动机。所以在打造这款漂移赛车时，改装团队也将这款皮卡原厂的动力系统原封不动地保留了下来。
在所有参加古德伍德速度节的车型中，这款仅有250马力的马自达皮卡自然算不上什么性能猛兽，但其不到900kg的车身重量依然让其具备了不错的操控感与运动属性。并且由于转子发动机这个特殊的存在，在当年的活动现场中也吸引了大量车迷朋友们的围观，这款车所拥有的热度可一点不比那些超级跑车们差。
3、福特Supertruck
在介绍完几款经典的燃油皮卡后，接下来让我们把目光转向新能源领域。在今年的古德伍德速度节中，福特为广大车迷带来了一款高性能的纯电皮——Supertruck ，以此来展现他们的理念与技术实力。
这款“超级”皮卡给人的第一感觉很像是F-150 Lightning的改装版本，但是据外媒报道，这款车型其实是福特专门定制的电动怪兽，与F-150纯电版本并没有太大的关联。在动力方面，Supertruck拥有了超过1400匹的马力，在计时爬坡赛中以43.22秒的成绩爬上了1.17英里的山坡，让福特连续第二年荣膺“爬坡王”桂冠。而43.22秒的成绩也排在了古德伍德爬坡赛历史上的第四位。
除了拥有超级性能外，这台车的空气动力学套件也进行了精细设计，尤其是它所配备的超大尾翼可以为该车提供超过2700kg的下压力，这些下压力足以让这辆“卡车”时刻紧贴地面，更好地发挥出它所拥有的极致性能。