原创 夏天车辆暴晒后，别一上车就开内循环！记住这个操作，凉得快还省油！
夏天的太阳像个火球，车子在露天停一两个小时，车内就成了“移动烤箱”——座椅烫得不敢碰，方向盘能煎鸡蛋，温度计轻松飙到60℃以上。不少车主一上车就关窗、开最大空调、切内循环，觉得这样凉得最快。但其实，这是典型的“反效果操作”，不仅凉得慢，还费油，甚至可能越吹越闷。
正确降温，三步就能搞定
想让车内快速降温，关键是先“放走热气”，再“高效制冷”，分三步操作最科学：
第一步，先开全车窗。暴晒后的车内全是高温空气，密度小、容易上升，打开所有车窗，让热空气通过对流快速跑出去。这一步不用开空调，几乎不耗油，却能放走大半热量，比闷着开空调快多了。
第二步，开外循环+最大风量，别急着按A/C。此时车外气温通常比车内低（比如车外35℃vs车内60℃），开外循环能把车外相对凉爽的空气抽进来，把残留的热气“挤”出去。注意先不启动压缩机（A/C键），单靠风扇就能加速空气交换，更节能。
第三步，关窗+开A/C+切内循环。等车内温度降下来，不那么闷热了，就可以关上车窗，按下A/C键启动制冷，同时切回内循环。这时空调只需冷却车内已降温的空气，效率更高，凉得更快。
搞懂内循环和外循环，才知为何这么做
很多人混淆了两者的功能，难怪用不对：
内循环：空调只在车内封闭空间循环，不与车外换气。就像关着门窗开空调，制冷快、省点油，但空气不流通，时间长了容易闷。
外循环：从车外吸进空气，过滤后送入车内，同时排出车内空气。相当于开着窗吹风扇，能换气，但制冷效率稍低，因为要处理新进入的空气。
暴晒后先开外循环，正是利用它“换气排热”的优势；温度稳定后切内循环，则是利用它“高效保凉”的特点，两者配合才合理。
内循环别一直开，外循环也别乱用
内循环虽好，却不能全程用。车内人多的话，封闭空间里二氧化碳会快速升高：4人同车半小时，CO₂浓度可能超过3000ppm（安全值是1500ppm以下），容易头晕犯困，影响驾驶安全。建议每30分钟切一次外循环，换换气。
外循环也有禁忌：在堵车、隧道、施工路段等污染严重的地方，开外循环会把尾气、灰尘、PM2.5吸进车内。这时该切回内循环，等驶离污染区再换气。
夏天用车，空调用对了，不仅凉爽来得快，还能省不少油。记住“先放热气、再换新风、最后保凉”的逻辑，灵活切换内外循环，就能舒舒服服度过高温天。
个人观点，仅供参考
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