全新问界M7实车曝光：家族化设计全面升级，智能与空间双突破
今日，多名汽车博主在社交平台发布了一组鸿蒙智行全新问界M7的无伪装实车图，新车在设计语言、智能配置及空间表现上全面向旗舰车型M8、M9看齐。
据内部人士透露，全新问界M7将于8月下旬开启预订，9月正式上市交付，起售价或维持现款24.98万元，但高配版本有望突破30万元大关。
从“实用派”到“高端范”的蜕变
全新问界M7彻底摒弃现款车型的保守设计，转而采用鸿蒙智行最新的“鲲鹏展翼”家族化语言。车头部分，封闭式格栅搭配分体式双层大灯，中央贯穿式灯带与纵向导流槽形成“X”型视觉焦点，与问界M9的“星河灯组”异曲同工。车标LOGO上移至引擎盖前端，进一步强化前脸立体感。
车身侧面，新车线条更显修长硬朗，D柱采用短促设计，搭配与M8 MAX同款的双五辐式银色轮毂，运动气息十足。车门把手升级为半隐藏式设计，兼顾美观与低温环境下的可靠性。车尾部分，贯穿式尾灯取消镀铬装饰条，光源布局更简洁，下方“AITO”标识上移至尾灯上方，搭配隐藏式雨刷和贯穿式镀铬后包围，层次感分明。
尺寸方面，新车轴距从现款的2820mm暴增至3050mm，车身长度突破5.1米，第三排腿部空间达800mm，彻底解决现款“小板凳”痛点。后备箱容积达686升，可容纳12个20英寸行李箱，二排放倒后最大纵深达2051毫米，支持“大床模式”，满足露营场景需求。
纯视觉方案挑战激光雷达主流路线
智能驾驶是全新问界M7的核心亮点。根据实车图，新车提供两种辅助驾驶方案：
高阶版：搭载车顶固态激光雷达，采用华为ADS 3.0系统，支持全国无图高速/城区领航辅助，侧向防撞覆盖30-130km/h，前向AEB（自动紧急制动）工作范围扩展至4-150km/h，安全性能对标M9。
基础版：取消激光雷达，采用纯视觉方案（ADS SE），依赖3个毫米波雷达、10个高清摄像头及12个超声波雷达，实现高速NCA领航辅助和160种车位自动泊车，包括超窄车位和机械车位。
业内分析认为，华为此举旨在通过技术普惠降低高阶智驾门槛，同时验证纯视觉路线的可行性。此前，特斯拉FSD已在全球范围内验证纯视觉方案的成熟度，而华为ADS 3.0的“无图化”能力或成为其差异化竞争优势。
M8同款双叉臂悬架，续航突破1500km
全新问界M7基于赛力斯魔方平台打造，底盘升级为前双叉臂+后多连杆独立悬架，关键部件采用6系铝合金材质，减重40%的同时抗拉强度达1500MPa，过弯侧倾抑制提升29.3%，滤振效果优化19.2%。
此外，新车配备CDC连续可变阻尼减振器，可提前识别路面信息并动态调整悬架软硬，舒适性媲美豪华品牌。
鸿蒙座舱4.0+星环音响，打造移动智能空间
尽管实车内饰尚未完全公开，但根据官方信息，全新问界M7将延续鸿蒙座舱4.0系统，配备悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表及两辐式平底方向盘。中央扶手区新增双手机无线充电面板和横向双杯架，电子挡把升级为怀挡式设计，操作更便捷。
舒适性配置方面，新车提供五座/六座布局可选，六座版第二排配备零重力座椅，支持18向电动调节和按摩功能。音响系统升级为M9同款星环散射体，采用施罗德散射技术，声场均匀性提升30%，搭配HUAWEI SOUND 19扬声器（高配版25扬声器），营造沉浸式听觉体验。此外，后排可挂载华为平板，实现前后排娱乐互联。
填补M8与现款M7之间的空白
现款问界M7售价区间为24.98-32.98万元，而M8起售价达35.98万元，二者之间存在明显价格断层。全新M7通过设计、智能、空间的全面升级，有望填补这一市场空白，直接竞争理想L7、小米YU7等车型。
据乘联会数据，2025年上半年问界M7销量同比下滑22%，主要因产品迭代滞后。此次改款被视为鸿蒙智行巩固中高端SUV市场的关键战役。业内人士分析，若新车起售价维持在25万元以内，且高配版本提供激光雷达选装，其性价比将显著优于竞品，助力问界品牌年销量冲击50万辆目标。