特斯拉Q2营收净利双承压 马斯克坦承未来几个季度或很艰难
来源：中国经营报
（特斯拉人形机器人。夏治斌摄影）
中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“我们这个季度非常激动人心。我们成功推出了Robotaxi（无人驾驶出租车）服务，在奥斯汀首次实现了没有驾驶员在座位上、搭载付费客户的行驶。有些人可能注意到，我们已经在奥斯汀扩展了服务区域，范围变得更大、更长，而且还会变得更大、更长。”当地时间7月23日，在特斯拉2025年第二季度业绩电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克说道。
特斯拉2025年第二季度财报显示，其第二季度营收225.0亿美元，同比减少12%，预估226.4亿美元，第二季度净利润11.72亿美元，同比减少16%，市场预期为11.36亿美元。
销量方面，特斯拉二季度全球汽车交付量约为38.4万辆，同比下降13%。盘古智库研究院高级研究员江瀚向《中国经营报》记者分析道：“车型老旧是导致特斯拉交付量和营收双下滑的重要原因之一。随着市场上竞争对手推出更多新款电动车，消费者对于产品的新鲜感和技术创新的要求也在提升，特斯拉现有车型在某些方面可能已无法完全满足市场需求。”
“其次，马斯克过于陷入政治事件引发了负面的品牌效应。作为公司的公众形象代表，马斯克的行为和言论对特斯拉品牌有着直接影响。这些因素共同作用，导致了特斯拉在全球市场上的竞争力有所下降，进而影响到其销售业绩和财务表现。”江瀚进一步向记者说道。
关税带来的影响也正在显现。在业绩电话会议上，特斯拉CFO Vaibhav Taneja称：“按季度计算，关税成本增加了约3亿美元，其中大约三分之二影响汽车业务，较少部分影响能源业务。然而，考虑到开票和销售的滞后性，全部影响将在后续季度显现，因此短期内成本将会上升。虽然我们正在尽力消除这些影响，但在关税方面我们处于一个不可预测的环境中。”
值得注意的是，7月24日，“Tspace特空间”发布的特斯拉第二季度财报内容中提到：“受关税、财政政策和政治情绪等因素影响，宏观经济有着诸多不确定性。在保持资产负债水平表现稳健强劲的同时，特斯拉将继续在资本支出和研发上进行高价值投资。”
马斯克也表示，特斯拉正处于一个“奇怪的过渡期”。“这是否意味着我们可能会有几个艰难的季度？是的，我们可能会有几个艰难的季度。我不是说一定会有，但可能会有。”
记者注意到，在“Tspace特空间”发布的二季度财报内容中也提及：“我们持续扩展产品线，6月在美国已开始生产可负担性更好的车型，预计2025年下半年在美国量产。”
对于特斯拉平价车型的推出，江瀚分析道，特斯拉想通过价格下探吸引更多消费者，特别是那些对价格敏感但又渴望体验特斯拉产品的用户群体。从行业竞争角度来看，这款车型需要在续航里程、充电速度等方面与竞品形成差异化优势，以弥补因价格降低而可能带来的性能或配置上的不足。“在取消美国电动车税收抵免的背景下，仅靠价格调整难以长期刺激需求增长，特斯拉还需在服务、品牌形象等方面做出改进，才能有效缓解当前的销量压力。”
记者注意到，在“Tspace特空间”发布的特斯拉第二季度财报内容中，特斯拉方面还提到，特斯拉的工作重心保持不变：推出可负担且具有吸引力的智能辅助驾驶车型，扩充全球车队规模，持续迭代智能辅助驾驶功能，拓展能源业务，加速机器人的开发。
不过，特斯拉也在开展“副业”。“我们开了特斯拉餐厅（Tesla diner），非常受欢迎，实际上吸引了全世界的关注。”在业绩电话会议上，马斯克也提到了特斯拉餐厅（Tesla diner）。
根据特斯拉官方账号介绍，上述餐厅位于好莱坞66号公路旁，这也是全球最大的特斯拉城市超级充电站，7×24小时全天候营业，特斯拉人形机器人服务员也会全天候提供服务。
江瀚告诉记者，特斯拉开设超级充电站附带餐饮服务的做法打破了传统汽车制造商的经营模式，试图通过创造新的消费场景来增强用户体验。虽然餐饮行业的毛利率普遍低于汽车行业，但这种“补能场景消费”模式有助于提高顾客忠诚度，并为特斯拉探索多元化收入来源提供了可能性。“考虑到充电站位置的选择往往位于交通便利之处，这不仅能够吸引过往车辆使用特斯拉的充电设施，还能带动周边商业的发展，长远来看，有可能成为特斯拉与其他品牌之间的差异化竞争壁垒。”
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）