吉利领跑新能源赛道，李书福或成马斯克最强对手
吉利汽车近期公布的销量数据，再度成为业界瞩目的焦点。凭借上半年累计204,940辆的卓越成绩，吉利星愿不仅摘得了全品类车型销量桂冠，更以惊人的“每分钟售出一辆”的速度，刷新了行业记录，展现了其强大的市场号召力。
在整个上半年，吉利的表现远超市场预期。除了售价亲民的A0级纯电小车星愿引领价值标杆变革外，其众多子品牌同样表现出色。据统计，吉利上半年总销量达到1,409,000辆，同比增长47%。面对如此喜人的成绩，吉利更是信心满满地将年度销量目标从271万辆上调至300万辆。
尤为引人注目的是，吉利在新能源汽车领域的增长速度。5月，吉利的新能源渗透率已达59%，销量达到138,021辆；6月，新能源销量虽略有下降，但仍保持在122,367辆的高位，占比52%。上半年，吉利新能源车型累计销量达725,200辆，同比暴涨126%。相比之下，中国汽车工业协会数据显示，同期全国新能源汽车销量达6,937,000辆，同比增长40.3%，吉利的表现显然高于行业平均增速。
吉利的优异市场表现，也使其在资本市场备受青睐。截至7月23日午盘，吉利股价年内涨幅已超过30%，在汽车板块中名列前茅。其市值更是达到了1,904亿港元的新高度。
业界普遍认为，吉利正逐步成为特斯拉在国内的真正劲敌。上半年，吉利新能源汽车销量紧随行业领头羊之后，位列第二，与榜首的差距不断缩小。其中，吉利银河系列成为家族新能源车销量的核心驱动力，尤其是A0级纯电车型星愿，连续多月销量突破3万辆。领克与极氪也分别贡献了86,000辆和91,000辆的销量，极氪007和7X更是成为了支柱车型。
6月成为吉利销量增长的分水岭。尽管整体销量仍略逊于头部车企，但同比增长达到42%，增速远超对手。与此同时，奇瑞作为另一自主品牌巨头，上半年新能源汽车销量达到359,400辆，整体销量则突破1,260,000辆，同比增长14.5%。然而，与吉利相比，奇瑞在新能源汽车销量占比和增速上均稍显逊色。
吉利在研发方面的投入虽不及头部车企，但在净利率上却实现了反超。2024年，吉利全年研发费用达到104亿元人民币，同比增长18%，研发占比约为4.3%。尽管这一投入不足头部车企的五分之一，但吉利却凭借高效的运营管理，实现了净利率的大幅提升，远超长安和长城等竞争对手。
近期，吉利与奇瑞之间的暗战也引起了广泛关注。起因是奇瑞某高管在社交媒体上发表了一系列针对吉利银河星耀8的负面言论，引发网友热议。随后，吉利方面迅速作出回应，与奇瑞高层进行了沟通，并妥善处理了此事。尽管双方均表示将团结一致，共同推动中国汽车品牌做大做强，但这场风波无疑加剧了两者之间的竞争态势。
在海外市场方面，奇瑞凭借其连续22年位居国产汽车品牌出口第一的强劲实力，成为了吉利学习的榜样。上半年，奇瑞汽车出口量达到55万辆，平均每29秒就有一辆奇瑞车走出国门。相比之下，吉利在海外市场的表现尚显不足，上半年海外销量仅为184,000辆，同比下滑6.7%。尽管吉利已在多个重点市场推出高端主力车型，并加速开拓港澳及亚太市场，但在出海力度和成效上仍需加强。
吉利与奇瑞的竞争，无疑是中国汽车制造业良性竞争的一个缩影。在这些头部车企的带领下，中国汽车品牌正逐步走向世界舞台，成为一张闪亮的名片。未来，吉利能否在保持国内市场优势的同时，进一步加大出海力度，实现海外市场的突破，将值得业界持续关注。