智驾大考引争议，懂车帝安全科普遭质疑，华为等车企态度谨慎
近期，汽车行业内的一场大型辅助驾驶安全科普活动引发了广泛关注。这场名为《懂车智炼场》的节目由懂车帝推出，迅速成为舆论焦点，不仅因为其与新能源汽车热议的智能驾驶话题紧密相关，更因为其测试项目繁多、品牌覆盖广泛，规模之大前所未有。
测试结果出乎意料，特别是在高速事故场景模拟中，2023款特斯拉Model 3后轮驱动版和Model X双电机全轮驱动版表现突出，六个事故场景模拟中仅有一个未通过，遥遥领先其他车型。然而，在九大城市事故场景模拟中，尽管特斯拉依然位居榜首，但与智界R7、阿维塔12等车型相比，优势并不明显，这或许意味着在城区相对低速的场景下，智能辅助驾驶的应对能力更为均衡。
特斯拉的卓越表现，尤其是在没有本地训练数据的前提下，引起了海外关注，马斯克甚至在X平台上转发了相关报道，并透露特斯拉正在添加来自世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现六个高速事故场景的全面覆盖。这一消息让媒体和网友炸开了锅，对懂车帝测试的专业性和严谨性提出质疑，纷纷寻找能证明测试存在瑕疵的画面细节。
面对外界的质疑，懂车帝已做出回应，但似乎并未能平息车企及公众的不满。鸿蒙智行等车企更是采取了“不予置评”的强硬态度，指出测试条件的不一致性，如部分车型初始速度更高，以及人工干预导致智驾系统提前终止避险等情况，让人联想到之前的类似风波。
公安部宣传局也及时表态，明确我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统并不具备“自动驾驶”功能，驾驶人才是最终的责任主体。这一表态与懂车帝推出《懂车智炼场》栏目的初衷不谋而合，即通过安全科普，提醒公众正确认识辅助驾驶的功能和安全边界。
事实上，这场测试并非单纯的智能辅助驾驶能力对比，而是通过模拟各种交通事故场景，如突然消失的前车、高速临时占道施工等，来考验汽车的智能辅助驾驶能力。懂车帝意在通过这种“揭露伤疤”的方式，给智能辅助驾驶降温，强调人才是汽车的第一责任人。
鸿蒙智行等车企虽然对测试结果表示不满，但其追求的安全目标与懂车帝是一致的。鸿蒙智行作为国内智能辅助驾驶的佼佼者，其能力得到了行业的广泛认可。许多车企已明确与鸿蒙智行合作，引进其高阶智驾技术。鸿蒙智行认为，只有安全、好用的智驾方案，才能让用户敢用、放心用。
智驾安全宣传与智驾横评应区分看待。不严谨的测试方式固然不可取，但“用好的智驾”与“不依赖智驾”之间并无冲突。消费者应充分意识到不同智能辅助驾驶方案的差异，以及人类司机与辅助驾驶之间的关系，避免被夸张的营销话术所误导。
在这场沸沸扬扬的智驾大考中，我们看到了新能源汽车技术的突飞猛进，也见证了辅助驾驶技术的不断进步。然而，无论技术如何发展，人才是主导汽车的角色。错误使用智能辅助驾驶导致交通事故，负责的仍然是驾驶员。因此，我们应时刻保持对道路安全的敬畏之心，理性看待智能辅助驾驶技术。