原创 新款奥迪A6L曝光，基于PPC平台打造，内外大变样，估计要卖疯了！
最近网上流传的一组重度伪装车照片，让车圈瞬间沸腾了。虽然包裹得严严实实，但那标志性的轮廓和隐约可见的线条，还是让人一眼认出——这就是即将国产的全新一代奥迪A6L。作为国内行政级轿车市场的常青树，这次换代绝非小修小补，而是从骨子里开始的彻底革新。
最核心的变化，是它首次用上了奥迪专为燃油车打造的PPC高端平台。这个平台最大的本事，就是把电动车上那套智能系统完美地装进了燃油车里。再加上肉眼可见的年轻化设计，这台曾经的"官车代表"，如今正努力撕掉老气横秋的标签。难怪还没正式亮相，就已经被不少人预言：这次怕是要卖爆了！
从有限的谍照和海外版信息拼凑起来看，新A6L的前脸变化相当大胆。经典的六边形大嘴格栅尺寸更大，里面换成了蜂窝状的黑色网格，运动感一下子拉满。作为"灯厂"的当家花旦，新车的大灯玩出了新高度，用上了"数字签名"技术，据说晚上开车能直接把车道指引投射到路上，还能智能避开对面来车的灯光。
车身侧面线条比现在这代流畅不少，半隐藏式的门把手不仅让车子跑起来更顺溜，看着也更有未来感。转到车尾，贯穿式的尾灯设计紧跟潮流，两边的灯组是独立的，还能玩点动态灯光效果，配上双出的方形排气口，稳重里透着股子冲劲。
奥迪显然没忘记中国消费者最在意什么——空间。国产版在B柱后面狠狠加长了一段，后门肉眼可见地变大了，整车长度轻松突破5米，轴距稳稳站上3米台阶。这意味着后排的乘客，尤其是老板位，腿想怎么伸就怎么伸。不过，老车主们常念叨的后排中间那个大鼓包，还有坐姿偏直的问题，这一代好像还是老样子。
坐进车里，那种颠覆感更加强烈。现款车上那三块屏幕的布局被彻底重新构思：取消了中控台下方的屏幕，换成了由11.9英寸曲面仪表盘和14.5英寸中控大屏组成的联屏，副驾驶前方还多了一块10.9英寸的专属娱乐屏——这块屏很聪明，放视频时会自动开启防窥模式，不影响司机看路。
以前那个游艇造型的挡把也消失了，换成了小巧的拨片式电子挡杆，整个中控台一下子清爽利落了很多。手机无线充电面板被巧妙地整合在前排地台，随手一放就能充电。
真正的硬核升级藏在看不见的地方。全新的PPC平台搭载了和奥迪纯电车同源的E³ 1.2电子架构，整台车的五大功能域由一台高性能电脑集中控制，数据处理速度飙升，未来升级潜力也更大。更让人心痒痒的是智能驾驶系统——参考刚在国内上市的A5L，A6L极有可能用上华为乾崑ADS高阶智驾。
配合车头两侧的双激光雷达，高速上自动变道、堵车时自动跟车这些高阶功能都可能实现。对于一台燃油车来说，这简直是跨时代的智能跃迁。
动力系统延续了奥迪的务实风格，主力依然是经过深度优化的第五代EA888 2.0T发动机。这次加入了全工况米勒循环技术和500Bar超高燃油喷射压力，油耗表现和动力响应都有提升。
追求更高品质的消费者还能选择3.0T V6发动机搭配48V轻混系统，在保留六缸车独特魅力的同时，依靠电机让低速行驶更加丝滑平顺。变速箱还是熟悉的7速湿式双离合，但得益于新平台在车身结构和隔音材料上的全面优化，官方宣称整车静谧性提升了30%。
关上车窗后的安静程度，几乎能媲美纯电动车。底盘部分更是首次提供了全轮转向系统和自适应空气悬架作为选装项，特别是后轮能跟着转向5度，让这台近5.1米的大车在狭窄地方也能灵活转身。
虽然最终价格还没公布，但参考现款A6L的区间（42.8万-65.7万），预计不会有太大波动。在新能源浪潮汹涌的当下，奥迪选择用顶尖技术为燃油车注入新活力——更聪明的"大脑"、更经济的能耗、更年轻的面孔。全新一代A6L似乎正奋力证明：燃油车的天花板，还远未到顶。
当一台以稳重著称的行政座驾开始玩转智能灯光、炫酷大屏、激光雷达，甚至开起来能像电车一样安静，你会觉得它更吸引人了，还是更加犹豫该选油车还是电车？
如果价格差不多，焕然一新的燃油版A6L和未来可能推出的纯电版A6L e-tron，哪一个更能打动你？欢迎在评论区分享你的真实想法！