东风猛士M817混动系统，900小时极限测试，树立新能源越野技术新标杆
近日，中国汽车技术研究中心权威发布了“可靠性之星”认证榜单，东风猛士M817凭借其“极猛动力”混合动力系统，成功通过了新能源混动系统可靠性最高等级的S级认证。该系统在900小时不间断运行的严苛测试中，展现了等效91.304万公里无故障运行的卓越性能，刷新了同类测试的行业里程纪录。
猛士M817的“极猛动力”混动系统，以其超凡的可靠性，为新能源越野领域树立了新的技术标杆。该系统采用了2挡纵置11模PHEV架构，结合了纵置越野专用发动机、前电机、两挡混动箱以及智能可断开技术的后电驱，并配备了宁德时代越野专用电池。这一组合使得系统最大功率达到505千瓦，峰值扭矩达到848牛米，轮边扭矩更是高达11000牛米，动力表现媲美6.0T发动机。
猛士M817的越野专用发动机，集成了包括超高滚流气道与350bar超高压喷射在内的12项先进技术，确保了发动机运行的平顺性、静音性、高效性和燃油经济性。其2挡DHT混动电驱动系统，集成了最新的SiC功率模块，最高效率可达99.5%。通过智能控制算法，该系统能够确定最优模式切换边界，实现智慧油电分配，兼顾低速爆发力和高速经济性。
猛士M817的后电驱搭载了智能断开技术，使得四驱模式时马力全开，而在两驱模式下，百公里油耗可降低0.8升。这一设计不仅提升了动力性能，还优化了燃油经济性。
“极猛动力”混合动力系统提供了11种工作模式，包括燃油、纯电、插混和增程等。驾驶者只需选择相应的驾驶模式，系统即可根据路况智能选择最优工作模式。例如，在运动模式下，车辆将进入全时四驱状态，提供源源不断的澎湃动力；而在爬坡脱困时，系统则会自动切换到并联四驱混动模式，以满足更强的动力需求。在城市出行时，标准模式使得四驱系统根据油门深浅适时介入和退出，实现更平稳、更线性的加速，同时提升燃油经济性和乘坐舒适性。
猛士M817在极端环境下的表现同样令人瞩目。其900mm的涉水深度位居同级第一，IP68的最高防水等级使得车辆无论是在湍流河道还是城市暴雨中都能如履平地。机油口防尘罩、点火线圈密封层等设计，有效阻隔了沙尘侵袭，确保车辆在沙漠等恶劣环境中的稳定运行。
针对极端温度环境，猛士M817的中冷与排气系统采用了耐高温设计，并搭配了大功率高压风扇和超强低温散热能力，确保车辆在高温环境下的稳定运行。同时，“机械泵+电子泵”的智能冷却系统，能够在-40℃极寒至高温沙漠环境中精准控温，保障轴齿润滑与电机冷却效能。高功高效电动水泵智能控流，即使在45°陡坡攀爬时也能保持稳定运行，为极限越野提供了充足的动力支持。
在开发阶段，东风猛士M817“极猛动力”经历了极致耐久验证。发动机总成累计完成了超9000小时台架耐久试验，电驱动总成开展了80多台份的可靠性验证，重点考核了关键子系统在极端环境与极限强度下的表现。整车级耐久试验里程超过了1000万公里，覆盖了高原、高寒、高温等全工况的可靠耐久验证。
此次荣获“可靠性之星”S级认证，不仅彰显了东风猛士在新能源越野核心技术上的突破性进展，也展示了中国动力总成技术的跨越式发展。这一成就标志着我国在高端越野动力领域已具备与国际顶尖技术竞争的实力。
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