鸿蒙智行再战懂车帝：对所谓“测试”，不予置评
近期汽车圈最热的事件恐怕就是懂车帝的辅助驾驶测试了，近40款热门车型经历了城市和高速两种道路条件下数十种场景的测试，结果并不乐观，整体通过率不高。这其中鸿蒙智行多款车型通过率不及特斯拉车型，引发了大量争议。7月25日下午，鸿蒙智行、AITO汽车、智界汽车微博回应称“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评”。
与此同时，鸿蒙智行还发布了鸿蒙智行2025年上半年辅助驾驶报告，其中提到，上半年鸿蒙智行旗下车型已经累计帮助用户避险200万次。看上去鸿蒙智行对于懂车帝的测试结果并不认可。在鸿蒙智行回应的同一天，有网友发现央视新闻悄然编辑了有关懂车帝辅助驾驶测试的微博，将“央视新闻联合懂车帝”改为了“懂车帝”，背后的原因尚不清楚。
从懂车帝的测试结果来看，没有一家车企能够完美通过。6类高速场景测试中36款车型的整体通过率只有24%，9类城市场景测试中26款车型的通过率只有约44.2%。高速事故场景中，特斯拉Model 3和Model X各仅一项未通过。魏牌蓝山、小鹏G6、问界M9、智界R7，腾势Z9GT EV有3项未通过。还有很多车型仅通过一项，甚至有的车型一项都没有通过。城市事故场景中，Model X仅一项未通过，通过率最高。智界R7、阿维塔12、铂智3X均有两项未通过，乐道L60仅通过一项。
这并非鸿蒙智行与懂车帝首次交锋，此前2023年懂车帝冬测中对鸿蒙智行旗下的问界M7增程版进行了测试，结果严寒情况下其纯电续航达成率只有31.6%，为倒数第一。随后余承东发文称，“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”AITO汽车则回应称，在测试过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。懂车帝则表示所有车辆的续航测试标准都是一致的。
对于此次懂车帝辅助驾驶测试，网络上不乏质疑的声音，有网友通过截取片段分析，认为测试中存在人为干预方向盘的情况，懂车帝则回应称“不存在人为干预的情况”，测试中车辆AEB触发导致NCA退出。懂车帝还表示此次测试旨在辅助驾驶科普，提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。你对这个事件怎么看？你会使用智能驾驶辅助功能吗？