主流车型辅助驾驶测试：马斯克回应，安全驾驶仍是首要任务
近期，汽车资讯平台懂车帝推出了一档名为《懂车智炼场》的节目，其中关于主流车型辅助驾驶功能的测评结果引起了业界的广泛关注与讨论。该节目通过模拟真实的高速公路和城市道路驾驶场景，特别是夜间施工和儿童突然横穿马路等紧急情况，对36款主流车型进行了严格测试。
测试结果显示，在高速夜间遇施工和卡车的场景下，仅有47%的测试车辆能够安全避让障碍物；而在儿童突然冲出过马路的模拟测试中，58%的车辆能够及时刹停，避免碰撞。这一数据揭示了当前主流车型辅助驾驶系统在应对突发状况时的局限性。
值得注意的是，特斯拉CEO马斯克在社交平台上转发了懂车帝的相关测试，并指出特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。这一言论迅速引发了网友的热议，并登上了微博热搜榜。
面对这一成绩，特斯拉副总裁陶琳表示，测试的目的并非排名，而是提醒驾驶者保持对路况的专注，安全第一。她同时透露，特斯拉的智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划在2025年在中国和欧洲进一步落地，目前正在等待监管部门的审核。
多家车企对于此次测试的态度则显得相对谨慎，纷纷表示已看到相关测试，但不予置评。有车企呼吁，安全优先、生命至上，任何智能驾驶技术都只能作为辅助驾驶手段。
懂车帝的《懂车智炼场》节目选取了市场上热门畅销的主流车型进行测试，包括问界、极氪、智界、小米、比亚迪、理想、特斯拉等品牌。测试涵盖了城区和高速公路的多种辅助驾驶场景，旨在为消费者提供更为全面的购车参考。
公安部交通管理局局长王强在近期的新闻发布会上强调，目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统仍处于辅助驾驶阶段，并不具备真正的“自动驾驶”功能。他提醒驾驶者在使用辅助驾驶功能时，必须保持对路况的专注，否则将面临严重的交通安全风险和法律责任。
为进一步规范管理，公安机关将联合有关部门加强车企管理，督促车企落实主体责任，确保辅助驾驶系统的安全性和可靠性。同时，科技部也对不同类型驾驶自动化技术提出了相应的伦理规范要求，明确了责任主体和决策行为的可追溯性。