理想蔚来因评价起争议，小鹏强硬辟谣G6传闻
最近,新能源汽车圈有几件不大不小的事，倒也能看出行业里的一些小波澜。
先说理想和蔚来这边。
7月24日晚，理想汽车副总裁刘杰在社交媒体上发布了一则动态：有网友说试驾了理想i8和蔚来L90，觉得i8晃得像坐船，不如L90稳，智驾还差点出事，空间座椅也比不上蔚来。
但i8当时根本没开放试驾，要等到7月29号发布会后，像黑水军故意抹黑。
很快，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐也迅速作出回应，在刘杰微博下评论 “建议直接报警”，态度坚决中带了些阴阳怪气。
事情逐渐发酵，有网友扒出来，发评价的网友其实是理想L9的老车主，不光常分享用车体验，还参加过理想的内测，显然不是什么“水军”。
这下风向就变了。面对这一情况，沈斐再次发声，直接 @刘杰，建议其 “大大方方向乐道和蔚来用户说声对不起”。
沈斐还说，中国新能源市场前景广阔，车企之间应携手共筑未来，而非针锋相对。他还认可理想i8 蔚来L90都是各具特色的优秀产品，不应陷入无端纷争。
另一边，小鹏那边也有个小插曲。
7月25日，小鹏汽车副总裁在个人微博上怒怼网络传言：“‘小鹏正在制定G6降本方案’是彻头彻尾的虚假消息！”
他明确表示，公司已联动产品、法务、政府事务部门介入调查，并直指某媒体 “恶意造谣不是第一次，要么哗众取宠，要么动机不纯”，甚至直言 “若消息属实，涉嫌窃取商业机密”。
此次风波源于7月24日某汽车媒体发布的文章，称 “G7 以低于20万起售价上市后，与G6 、价格带重叠，小鹏正制定G6降本方案”。
其实G6今年3月刚上新款，价格17.68到19.88万，比老款降了不少，性价比已经挺突出了。
4到6月的交付量也在往上走，5485辆、5500辆、8700辆，慢慢涨着，算是小鹏在17万级市场的主力。而且小鹏今年要卖35万辆，现在已经完成一半多了，按这进度可能还能超目标。
这个价位的市场竞争其实很激烈，特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS EV都在这里扎堆。G6既要扛销量，又得保证点利润，要是再降价，说不定会引发价格战，反而对品牌不好。
所以这会儿辟谣，大概也是想稳住价格，别让市场乱猜。
这几件事凑到一块儿，倒也能看出新能源汽车市场的热闹。车型定位接近，大家对评价、价格就格外在意，一点风吹草动都容易被放大。