CLE 63 AMG回归V8发动机，市场反馈促性能车调整方向
梅赛德斯-AMG在CLE系列轿跑车与敞篷车的动力配置上经历了一番波折，最终决定放弃原计划的高性能四缸插混系统，转而回归V8发动机的传统路线。这一转变不仅映射出市场对AMG高性能车型的深厚期待，也象征着AMG在电动化转型道路上的策略调整。
CLE系列作为梅赛德斯-奔驰整合E级与C级双门轿跑及敞篷车的新车型，基于MRA2平台打造。2023年11月，CLE Coupé（双门轿跑）率先在欧洲市场亮相，随后在2024年春季，CLE Cabrio（敞篷版）紧随其后上市。
动力配置上，CLE系列从204马力的CLE 200起步，直至搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机的CLE 450，后者能输出381马力和500牛·米的扭矩。为迎合更追求驾驶激情的消费者，梅赛德斯-奔驰进一步推出AMG版本。入门级AMG车型为CLE 53 4Matic+，基于直六发动机打造。
最初，AMG计划为CLE 63 S E-Performance 4Matic+搭载混动四缸发动机，该动力组合已在C级车上得到应用，计划使用代号为M139的2.0升四缸发动机，配合电动涡轮增压器，系统综合功率可达680马力。然而，尽管性能强劲，但市场对于四缸动力系统在AMG车型上的应用反应冷淡，导致销售预期不佳。因此，梅赛德斯-奔驰似乎已重新规划策略。
尽管官方尚未正式宣布，但种种迹象表明，AMG将推出搭载双涡轮增压V8发动机的63版本。测试车辆的出现以及疑似拍摄于AMG研发车间的视频，都透露出这一信息。预计这款V8发动机将在CLE中期改款时投入使用，可能是对现有的M177四升双涡轮增压V8发动机进行轻混合动力改造，配备约20马力的48伏一体式启动发电机，类似于GLE 63或G 63上的系统，输出为585马力+20马力，扭矩为850牛·米+200牛·米。虽然相比四缸插混版本的680马力稍逊一筹，但能提供更纯粹的V8驾驶体验，并将同时应用于CLE Coupé和CLE Cabrio。
此前传闻的CLE 43车型，原计划使用涡轮增压四缸发动机，但目前看来很可能不会推出，因为这一动力空缺已被CLE 450填补。
在外观设计上，AMG版本的CLE车型配备了宽大的轮拱和降低的运动悬挂系统，轮圈后方可见打孔和加大尺寸的运动刹车盘。量产车型标配AMG经典的直瀑式中网和更具攻击性的前保险杠。车尾同样采用专属AMG设计，配备方形双出排气尾管，内外多处可见AMG徽标。内饰方面，预计将提供运动皮质座椅及方向盘，并配备来自AMG轿车的整套信息娱乐与舒适配置。