摩托车中的F14雄猫，春风电动折叠定风翼专利_科技资讯_新闻资讯

摩托车中的F14雄猫，春风电动折叠定风翼专利

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2025-07-29 21:03:47

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春风曝光了可折叠定风翼的专利，类似的可调非固定定风翼，其他厂家也有相关设计，例如宝马的始终水平翼、光阳的调整角度定风翼。春风的定风翼在达到一定速度时展开，无需时则折叠收进包围里。

该专利显示，定风翼与车身采用铰链接合，翼体的折叠和展开由一个伺服电机推动连接到翼身上的拉杆来完成。到达指定位置后会有锁止机构，以防止下压力对电机造成损伤，同时避免定风翼受迫位移。

根据春风专利，在静止或低速时，定风翼处于折叠状态，可保持车身原有外观。当车速达到 60-100 公里 / 小时，定风翼被激活，展开后能产生下压力，提升车身稳定性。定风翼材质可选塑料或碳纤维，驱动定风翼的连杆机构采用铝或钛材质，以实现强度和重量的最佳平衡。

目前尚不清楚该设计会首先应用于哪款车型。有可能是 500SR VOOM 的现代设计外观版本，早在 2023 年的原型伪装车上，车身定风翼位置就出现了两块单独的面板，与主面板有明显区分，从位置和形状来看，可能与该专利设计有关。但这一猜想也不一定正确，因为新的 500 四缸车型最新谍照显示，其定风翼位置已变为固定定风翼形式。

若不是 500 车型，且最新的 750SR 车型也没有该外形，那么该定风翼设计首秀可能会出现在计划推出的旗舰 V4 超级跑车上。这款跑车配备公升级动力，马力超 200 匹，或许这个级别才需要可折叠定风翼这样的高级配置。

最后，从专利设计者的理解来看，该定风翼的科幻效果、产品定位意义大于实际效果。从空气动力学角度而言，摩托车过弯时最需要下压力来保证轮胎与地面的抓地力，而在直线行驶时，下压力的需求并非与车速成正比，高速阶段甚至需要减小阻力，此时展开定风翼可能会有副作用。欢迎车友在评论区讨论其是否有用。

展开设计下压力车型车身春风雄猫位置风翼专利光阳定风翼

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