理想i8正式上市,能不能成为30万+爆款大六座纯电SUV?
创始人
2025-07-30 00:00:47
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30万以上,6座SUV,纯电,当这些标签集中在一台车上的时候,你很难对它上市后的销量会抱有多大的期望。根据车企数据,此前25-35万级销量最好的6/7座纯电SUV,是比亚迪的唐L,6月卖出2900多台。

但如果这台卖30多万的6座纯电SUV是理想i8,结果会不会不一样?就像小米SU7打破了“运动型纯电轿跑不好卖”这个怪圈一样:当固有市场需求不足的时候,就通过品牌、营销、人格魅力(这点理想可能还差点儿)去创造新的需求,打造自己的一片深不见底的专属市场。

7月29日,理想i8在北京正式上市,新车依然是按Pro、Max、Ultra划分的三款车型,售价32.18-36.98万元。比乐道L90贵上不少,当然也大概率高于后面会上市的特斯拉Model Y L。而信心,便来自于理想i8这套“以家庭为核心”的产品打造理念,极致的空间+硬核的三电+主流的智能化水平,它可能是改变你对以往家庭纯电SUV认知的第一款车型。

与一般常见SUV相比,理想i8的设计非常独特,可以说介于SUV与MPV之间,这点上可以说它确实创造了一个新的品类。

角度极大的前机盖顶部,加入了与MEGA神似的环形日间行车灯。另外和MEGA异曲同工的车顶曲线更是带来直接的视觉冲击力,加上从A柱拉至D柱的超长纯电黑色侧窗,使之相比L系明显多出一层属于中产家庭渴求的档次跃升。

两处细节非常欣赏。一个是前轮极致向前,带来超长轴距和起点更靠前的倾斜A柱;一个是C柱到D柱的超长后窗,工程的突破都为设计带来更强烈的个性。

与车头和侧面相比,理想i8的车尾就和L系列更为接近了,削弱了审美的争议性,让更大比例的消费者能够接受。

理想i8的长宽高分别为 5085/1960/1740mm,轴距为 3050mm,车长只比理想L8多5mm,轴距却多了45mm,只能说纯电平台对车辆造型比例和车内有效空间的提升,确实非常明显。

内饰部分前排座舱大体布局与理想L系列类似,提供中控/副驾悬浮式双联屏、集成仪表的四辐式平底方向盘和电子怀挡。细节的差异包括,中控台空调出风口都变成了横向布置,并且取消了手动调节拨杆,仅提供电动调节功能;方向盘前方增加一个扬声器,取消头枕音响;车门内饰板采用三种配色组合,保留机械式开门拉手,装饰简单温馨;前后门板和中控台都增加了大量氛围灯,夜间能够营造出不错的氛围感。

二排为两张独立座椅,支持电动调节、通风、加热、按摩功能,并且二排右侧座椅支持零重力模式。同时,二排座椅拥有双折叠小桌板,配备21英寸吸顶娱乐屏、车载冷暖冰箱和后排遮阳帘。第三排座椅腿部空间为875mm,坐高为333mm,乘坐空间不输理想L9,并且支持加热和靠背角度电动调节。

动力方面,理想i8搭载双电机四驱系统,综合功率 400kW(536 马力),前电机 150kW、后电机 250kW,最高时速 180km/h,百公里能耗低至 13.4-13.6 千瓦时。

这主要得益于其自主研发的碳化硅(SiC)功率模块,提升能效并降低噪音;流畅车身造型优化风阻系数;800V 高压系统支持 10 分钟充电补能 500 公里,任何电量下 15 分钟都可以充满。

理想i8提供两种电池配置:入门版搭载 90.1 kWh三元锂电池(宁德时代或欣旺达生产),CLTC 续航 670 公里;顶配版搭载宁德时代 97.8kWh三元锂电池,续航提升至 720 公里(CLTC),且支持5C充电倍率。

辅助驾驶部分,理想i8的AD Pro标配搭载地平线新一代征程6M。征程6M作为“辅助驾驶最优解”,凭借强劲算力、更优计算性能与功耗等特点,助力理想AD Pro主动安全、辅助驾驶体验大幅升级,并预计将于年底推送全量城市NOA。

不仅理想i8,理想L系列智能焕新版也升级搭载征程6M,实现更优辅助驾驶。地平线作为理想智驾好搭子,双方均成立于2015年,深度合作超6年,连续首发合作三代地平线征程产品。双方以“ONE-TEAM”合作模式,开创智能汽车产业创新合作范式。

高配的AD Max则搭载英伟达Thor-U芯片,极限算力达到2000TOPS,支持全场景NOA。

理想i8作为理想汽车i系列的开篇之作,被寄予了比MEGA更实际的市场期待。特别是今年感觉又是6-7座纯电SUV发力的元年,唐L、问界M8、乐道L90的产品力都相当能打,就连一向“不求上进”的特斯拉,都要做6座的Model Y L了。

所以毫无疑问,随着国内充电网络的密集布局,充电便利性和续航问题,已经不再是限制6座以上纯电SUV市场增长的弊端了,甚至有些家庭十分愿意体验全家纯电远行的乐趣。

但我们也认为,理想i8的销量还是不要把预期拉的太满,一是它的价格确实不算便宜,二是理想的纯电车型,一般都比较慢热。真正承载销量期望的,还会是后续的i7或者i6这些更亲民的车型。

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