非保时捷也疯狂！盘点十大经典老车复古改装惊艳之作
近年来，复古改装车市场持续升温，保时捷911因其卓越性能和经典设计，成为该领域的宠儿。然而，如今复古改装界已不再局限于保时捷，众多非保时捷经典车型也纷纷加入这一潮流，为车迷们带来了全新的视觉与驾驶体验。
在众多复古改装案例中，Vision 148打造的“Carbon Piranha”尤为引人注目。这款基于福特Sierra Cosworth RS500的改装车，车身大幅修改，采用碳纤维材质，外观部件的弯曲和褶皱处尽显科技感。据悉，这款碳纤维改装车型即将量产，并将作为礼物赠予Autovision俱乐部的会员，由Digital Manufacturing Centre负责制造。
另一款令人印象深刻的复古改装车是Eccentrica公司重新打造的兰博基尼Diablo First Edition。这款停产十多年的超级跑车，如今被赋予了新生。Eccentrica不仅保留了其经典的车身和V12引擎，还融入了现代技术，对发动机进行了全新设计。改造后的5.7升自然吸气V12发动机，输出功率提升至542马力，重量也大幅减轻。目前，该车的测试已接近尾声，未来或将有更多兰博基尼车型加入复古改装的行列。
Evoluto打造的355也是复古改装界的一大亮点。这款基于法拉利F355的改装车，以“巅峰模拟”驾驶体验为卖点，搭载了V8自然吸气发动机，并配备了超过200个全新和重新设计的部件，使其拥有500马力。同时，该车保留了90年代的核心设计理念，并拥有更好的性能和可靠性。其精妙的外观和全新内饰出自Ian Callum之手，比原版法拉利F355更轻，车身刚性更强。
HWA AG推出的190 EVO II同样备受瞩目。这款基于奔驰190 EVO II的改装车，其架构基于W201 190系列轿车，原车多达75%的部件已被替换。前后部分均采用铸铝和高强度钢制车架，以提高刚性和防撞性能。车身大量使用碳纤维材质，计划限量生产100辆。动力方面，搭载了来自AMG C43的V6双涡轮增压引擎，拥有500马力，并采用前中置引擎布局，实现接近50/50的重量分配。
Kimera Automobili打造的EVO37也是复古改装界的一大佳作。这款基于蓝旗亚Rally 037的改装车，是20世纪80年代B组拉力赛车的现代复刻版。车身由碳纤维打造，底盘由Ohlins研发的前后双叉臂支撑。座舱内配备了液晶显示屏和基于摄像头的后视镜等现代科技。计划投产的37辆车将搭载一台双增压四缸引擎，功率接近500马力，最高时速可达306km/h。
Lunaz Design打造的敞篷版路虎揽胜同样令人惊艳。这款Restomod路虎揽胜采用淡蓝色车身，标志着该公司首次将路虎揽胜打造为敞篷车型。车身和底盘得到全面强化，动力系统也进行了彻底革新。采用全轮驱动系统，总输出功率为375马力。内饰更加豪华现代化，与经典的外观造型形成鲜明对比。
Maturo推出的采用碳纤维材质的蓝旗亚Delta HF Integrale版本同样引人注目。外观与原版几乎一模一样，但通过采用碳纤维材料与原版金属车身融合，将重量减轻了45kg。轻量化车身下搭载了拥有400马力的涡轮增压四缸引擎，匹配五速序列式变速箱，还配备了限滑差速器以确保动力高效输出。
Totem打造的GTA Modificata同样不容小觑。这款基于Alfa Romeo Giulia GTAm的改装车，车身保留原车风格，但完全由碳纤维制成，并带有金属碳涂层。搭载3.2升双涡轮增压V6引擎，可输出近800马力，后轮驱动搭配六速序列式变速箱。然而，这辆车的重量不到1100kg，售价高达120万美元。
Touring Superleggera推出的Veloce12同样堪称经典车型优雅复兴的典范。这款基于法拉利550 Maranello的改装车，搭载的V12引擎并未进行过度升级，仅有503马力，并搭配六速手动变速箱。座舱遵循简约理念，没有配备过于现代化的屏幕和显示屏。限量生产30辆，组装一辆Veloce 12大约需要5000小时，除了购买法拉利550 Maranello之外，还需支付接近100万美元的改装费用。
最后，Tom Walkinshaw Racing车队打造的TWR Supercat同样令人期待。这款基于捷豹XJS V-12的复古改装项目，旨在将传统特色与现代科技融为一体。搭载5.6升V12机械增压发动机，后驱布局拥有651马力，搭配六速手动变速箱。单辆售价预计为28.5万美元。
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