原创 车辆雨刮电机维修与保养，解决雨刮不工作或速度异常问题
前几天下大雨，我开车去郊区办事，走半路雨刮突然不动了。你是不知道，那雨下得跟瓢泼似的，前挡瞬间糊成一片，吓得我赶紧打双闪停路边。后来折腾半天总算勉强弄好了，回来就琢磨着，得好好跟大伙儿聊聊雨刮电机这东西 —— 平时不显眼，关键时候掉链子能急死人。
先说个常识啊，雨刮电机就像雨刮器的心脏，藏在引擎盖里头，一般在雨刮臂下面那块。你想想，每次下雨按开关，雨刮能乖乖来回摆，全靠它带着连杆转。但这小东西也娇气，我见过有人车才开两年，雨刮就跟得了帕金森似的，忽快忽慢，要么就干脆罢工，多半都是电机出了问题。
先说说最常见的毛病：雨刮突然不动了。遇到这种情况，别上来就断定是电机坏了。我上次就犯过这错，差点白花钱换电机。其实先看看保险丝更靠谱，就在驾驶位左下角那个保险盒里，说明书上都标着 “雨刮电机” 对应的保险丝型号。你拔出来瞅瞅，要是中间的丝断了，换个同规格的，说不定就好了。我邻居老王前阵子就这样，自己花五块钱换了保险丝，比去修理厂省了好几百。
要是保险丝没毛病，那可能是电机接线头松了。打开发动机盖，找着电机的位置（通常是个黑塑料盒子连着几根线），用手晃晃那些插头，有时候颠簸路走多了，线头会松脱。我上次就是这么弄好的，插紧了之后，雨刮立马就听话了。不过动手的时候记得先把车钥匙拔了，安全第一嘛。
再说说速度异常的情况。有时候雨刮明明调的慢速档，却跟疯了似的狂甩；或者开最快档，它却慢悠悠跟散步似的。这种情况多半是电机里的碳刷磨得差不多了。碳刷这东西就像铅笔芯，磨到一定程度就接触不良。我前几年自己拆开看过，那碳刷磨得只剩小半截，换了对新的，二十来块钱，比换整个电机划算多了。
不过换碳刷得有点耐心，得把电机拆开。记得拆的时候先拍张照，免得零件装错了。碳刷上有根小弹簧，别弄丢了。装新碳刷的时候要轻轻推进去，让它紧紧贴在转子上。我第一次换的时候手忙脚乱，装了三次才弄好，弄完手心全是汗。
平时保养也挺重要的。我现在每隔半年就会给雨刮电机的轴上点润滑油，就用那种缝纫机油就行，几滴就够。还有雨刮片也得常换，别等它老化变硬了还在用，那样会增加电机的负担。冬天结冰的时候千万别硬开雨刮，我见过有人直接把电机烧了的，得先把冰化了再说。
对了，有时候雨刮不动也可能是连杆卡住了。去年冬天我这儿下大雪，雨刮冻在玻璃上，我一按开关，就听见 “咔哒” 一声，之后就不动了。后来发现是连杆脱节了，找个师傅敲了敲，重新接上就好了。这种情况多发生在老车上，连杆用久了会生锈。
其实雨刮电机没那么娇气，很多小问题自己动手就能解决。当然啦，要是电机烧了，那股焦糊味一闻就知道，这种情况就得换个新的了。买的时候别图便宜，选个正经牌子的，能用得久点。
我这都是些自己摸索出来的经验，可能不那么专业，但都是实打实管用的法子。大家要是有别的好办法，也欢迎在评论区聊聊。最后，麻烦大伙儿伸出发财小手点个赞，关注一下，说不定哪天就用上这些小知识了呢，祝大家开车顺顺利利，一路平安呀。