7月26日，2025一汽解放长春年中会在长春举行，同时举行了以“共创 共进 共赢 共享”为主题的2025年中媒体交流会，深入交流了佳绩背后，一汽解放的深度布局。

2025年上半年，一汽解放以八项行业第一的亮眼业绩领跑中重卡市场：国内中重卡市场终端份额高达 23.2%，稳居行业第一；细分市场中，牵引车、载货车、NG车以及新能源牵引车的终端份额分别达 24.6%、28.3%、28.6%、16.3%，均独占鳌头，在新能源中重卡份额上，一汽解放取得了14.5%，份额增速行业第一。在河北、山东、上海等15个省份，一汽解放中重卡终端份额位居行业首位。

一汽解放董事长、党委书记李胜对解放取得的成绩进行了总结。他认为，评价一个企业不能仅仅依赖销量和利润等短期指标，而应从多个维度进行考量。上半年，一汽解放重点在产品质量提升、整车及动力产品开发、新能源增长、生态布局、海外扩张等几个方面狠下功夫。同时通过体制机制改革激发企业活力。

质量为骨 品牌为魂

“品牌与质量如影随形”，这是李胜在会上首个提到的战略定位，也是造就一汽解放销量的核心。

通过全生命周期（设计、采购、制造、销售、服务）进行每周质量调度、开展三年质量攻坚项目等一系列严格措施。李胜表示，目前一汽解放目标是每年将索赔频次、金额降低30%，三年累计降幅超65%。

一汽解放副总经理王志宇对质量管理进行补充，上半年，一汽解放单车外部质量损失同比下降，产品质量得到了良好的市场反馈；下半年，将以更大力度、更优机制，推动质量向上，支撑口碑向上、品牌向上。

构筑智慧动力域核心实力

千锤百炼成四域，淬火凝锋刃上新。今年7月13日，一汽解放发布最新解放智慧动力域产品，包括GS280、GD300、ER260、EE270四款核心产品。

GS280由15L6SV3天然气发动机、T-shift变速箱、轻量化440桥和IPU域控软件平台构成，累计突破28项核心技术。

GD300由13L6DV1柴油发动机、T-shift变速箱、轻量化440桥和IPU域控软件平台构成，发动机量产热效率超过50%。IPU域控软件与天然气共平台，针对柴油后处理系统结构复杂、热管理油耗损失大等痛点，突破8项软件技术、其中行业首发3项。

一汽解放全面布局了纯电E平台、混动H平台、氢能F平台动力域产品，重点发布ER260、EE270两款纯电E平台动力域产品。

发动机等关键部件作为商用车企业的核心竞争力，也是一汽解放在市场立足的根本之一。李胜强调，市场上有很多仿制的驾驶室，但从未有过仿制的发动机。

“机、箱、桥”自主核心技术是解放的看家本领。一汽解放通过强化管理，进行体制机制改革，让解放动力已经突破了时间空间的概念，实现总成内部、总成与整车、总成与历史数据的全链路关联，构建起“点-线-域”的立体化管理体系。

据介绍，GS280智慧动力域，凭借在气耗方面表现卓越已赢得了众多用户的一致好评，成为目前燃气市场上的标杆产品。此外，一汽解放将于2025年下半年投放 ER260 智慧动力域车型，进一步完善新能源动力产品矩阵。

党委委员、副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇补充道，“一汽解放的硬件构成与软件协控不仅能够为用户在效率、能耗等方面带来更多的价值，也是一汽解放产品的核心优势所在。”

新能源转型可持续高质量发展

一汽解放在2021年发布“15333”新能源战略，在新能源转型方面取得了显著成绩。一汽解放依托坚持全域自主研发优势，赋予了新能源产品高效率、高可靠的竞争力，并赢得了市场的广泛认可。

在新能源整车领域，一汽解放针对钢厂、煤炭、砂石等短途场景，推出新能源专属平台。推出的J6L搭载自主研发的高效电驱桥、自主热管理和自主轻量化技术，在自重、电耗、舒适性等方面均达到了行业领先水平。

李胜介绍道，通过技术引领、成本下降、多方位布局、品质保障等方式开始逐步发力，一汽解放找到了独属的新能源可持续发展方式。“干得多不会亏得多，也就让我们有了敢放量的资本。通过全国五大基地，一汽解放能够保障同样的车型、同样的质量，在不同的地点就近交付，高效响应市场需求。”

王建宇强调，一汽解放秉持“研发一代、生产一代、储备一代”的理念。今年下半年一汽解放将聚焦解放J7车型升级，“经典神车”J6系列将推出J6 PRO半平地板产品，匹配全新自主 15L 6SV3 发动机，以出色的气耗表现助力用户高效运输。

青岛中重型产品则聚焦高舒适、低能耗、轻量化，正式投产“鹰阵系列”，重点推出鹰腾宽体低地板、鹰驰窄体低地板等全新系列产品。

智能化方面，一汽解放将于2025下半年推出全自主的L2++组合辅助驾驶产品，在安全性、降低驾驶员疲劳强度等方面有着优异的表现。

此外，一汽解放还充分布局了产能、模式、能力三大板块，包括电驱桥、电机、电池的核心组件生产线预计将在2025年正式投放，并在近期与特来电进行了战略合作签约。

加上解放时代所提供的租赁模式，一汽解放不仅解决了规模问题，更依托构建的一体化高质量发展生态体系，解决了市场单卖产品艰难的问题，为后续新能源高质量转型奠定了基础。

生而全球 发力海外市场

海外市场，是一汽解放的另一发展重心。李胜在会上直言：“想要真正的拓展海外市场不能只靠贸易，因此，为了更好地拓展海外市场，一汽解放正在积极推进属地化运营战略。”

据介绍，一汽解放在今年拟成立8个海外全资子公司，并在乌兹别克斯坦开始投资建厂，通过在更多国家建立工厂，实现完全本地化运营。同时，一汽解放还将抽调国内最优秀的营销人员到海外，全力拓展海外市场。

总经理、党委副书记 于长信补充道，海外市场潜力巨大，未来发展趋势良好。一方面，每个国家的经济发展和人民生活都离不开车辆运营，市场需求广阔；另一方面，国产车的技术水平不断提升，为海外市场拓展提供了坚实支撑。

一汽解放推出“生而全球”的产品理念，针对不同国家的细分场景进行研发改进，确保产品能够更好地适应海外市场多样的使用场景。目前，一汽解放的产品在海外市场反馈良好，凭借高性价比、高舒适性强、高经济性等优势，在南非等市场已取得领先地位。他预测，未来五年左右，一汽解放的海外销量有望赶上国内市场。

面对行业价格战的压力，一汽解放作为国车长子，凭借在市场上最高的市场保有率，通过不降反涨的做法，成功提升二手车保值率，切实维护了用户利益的同时，也为行业树立了良好的反内卷典范。

此外，在承受价格战压力影响最大的供应链端，一汽解放秉承不拖款，自动支付的原则，在国家出台相关政策，解决供应链拖欠款问题前就已经与经销商和供应商建立了良好的信誉保障。让有价值的“内卷”卷到实处，有效保证供应链稳定与活力。

风高浪急方显砥柱，万里鲸波尽化通途。在商用车行业的博弈中，一汽解放践行着央企的社会责任和使命，发力新能源和海外市场，以质量筑基，以产品和动力域技术为刃，以生态为网，为用户提供车辆全生命周期的更大价值，作为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，持续打造代表中国汽车工业实力的百年品牌。