第6代斯巴鲁森林人试驾体验：25万起售，实用美学与科技感的完美结合
在河北崇礼的蜿蜒山路上，TC君迎来了与斯巴鲁森林人的又一次亲密接触——第6代车型的试驾体验。回顾过往，从2008年的第3代到2015-2018年间的第5代，TC君已不下七次驾驶过这款以实用与耐用著称的SUV。而此次试驾，不仅是对新款车型的探索，更是对斯巴鲁设计哲学的再次领悟。
第6代森林人已正式上市，价格区间为24.98万至26.58万元。尽管时间流转，第3代森林人的设计依然被许多人津津乐道，其外观轮廓的经典与独特，正是从那一代开始奠定。斯巴鲁的设计思路，始终围绕着“生活方式设计”与“经久耐看设计”两大核心理念。前者强调舒适与实用，后者则追求长期使用中的视觉享受，即“实用美学”的体现。
斯巴鲁的设计理念在不断进化，从2014年的“DYNAMIC动感×SOLID坚实”到2022款中期改款的“BOLDER果敢”，每一次变革都更加凸显森林人的强大性能与硬朗风格。第6代车型继续秉承“BOLDER果敢”精神，并以“FIELD户外”为核心，通过“挑战的乐趣”、“酷炫探险精神”和“顺畅无阻体验”三大元素，塑造出更加鲜明的硬派形象。
车身尺寸方面，第6代森林人长宽高分别为4670x1830x1730mm，轴距达到2670mm，相比第5代中期改款车型，车长和车宽均增加了15mm。这一变化使得新款车型在视觉上更加大气，同时也提升了内部空间。
前脸设计让人似曾相识，又耳目一新。TC君初见官方图片时，便觉得它与丰田LC200后期的升级版有异曲同工之妙，同时又保留了第5代森林人的一些元素，形成了独特的风格。六边形进气格栅面积更大，边角圆润，取消了内部横栅参数化设计，更显大气与和谐。与格栅相连的前大灯组也变得更加圆润扁平，下方保留了大灯清洗组件，雾灯位置微调，样式更加新颖。
车身侧面，C柱与D柱之间的上扬线条变为折线，侧窗面积增大，前后轮拱从圆弧形变为多边形，更加外扩，凸显硬派风格。尾部造型则是第6代森林人外观上最具现代感的部分，贯穿式尾灯造型独特，中间区域虽不能点亮，但拉宽了视觉宽度，配合内嵌式尾门FORESTER字样和熏黑标识，时尚感倍增。
进入车内，第6代森林人的前排座舱变化显著。取消了中控区的双屏设计，取而代之的是傲虎上配备的纵置11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、WeLink等多种连接方式，满足了当代年轻用户对于大屏的需求。中控台前方6.3英寸液晶屏的信息被分解到纵置大屏上方和液晶仪表上方，空调物理按键也集成到屏幕下部分，布局更加合理。
座椅方面，第6代森林人同样表现出色。采用日本东丽（TORAY）株式会社出品的奥司维Ultrasuede面料搭配真皮拼接座椅，首次采用支撑骶骨的设计，升级了座椅与车身的固定结构，能够更好地贴合身体，减少驾驶过程中的疲劳感。前排座椅加热的背部范围扩大，座垫部分广泛且高密度地布置了加热线，提升了舒适性。
在NVH方面，第6代森林人通过增加前排车窗玻璃厚度，优化脚踏板区域的高密度材料和结构形状，有效减少了噪音传入座舱，提升了车内的静谧性。平直方正的后舱造型带来了更好的乘坐肩部空间和更宽更方的后备箱开口设计，装卸大件物品更加轻松。
试驾过程中，TC君深刻感受到了森林人极佳的驾驶视野。前部及左右两侧的视线范围广阔，外后视镜面积虽有所减小，但造型更加美观，风阻和风噪降低，依然保证了足够的视野范围。侧窗肩线降低40mm，让侧方视野更加清晰直观，变道时对相邻车道车辆的观察更加准确。
动力方面，第6代森林人搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气汽油发动机，最大功率122kW(166PS)/5000-5800rpm，最大扭矩252N･m/3800rpm，匹配带8速手动模式的Lineartronic CVT无级变速箱。动力表现相比之前的2.0L车型有所提升，油耗略有增加。试驾过程中，无论是城市道路还是非铺装路面，森林人都表现得游刃有余。
第6代森林人在原先第四代EyeSight驾驶辅助系统的基础上增加了广角单目摄像头，形成了三目状态，进一步提升了系统的视角宽广度和识别能力。特别是在十字路口等复杂路况下，能更好地识别盲区内的行人和自行车，提前采取制动措施，保障行车安全。新款车型还配备了数量更多、保护更加全面的9个安全气囊，为乘客提供更加全面的保护。